變“通道經濟”為“港口經濟”
更新時間：2024/7/5 11:27:41 來源：新華社
經濟頻道
天津港集團日前發布消息，今年上半年，天津港集團貨物、集裝箱吞吐量持續穩步增長。
港內貨物吞吐晝夜不息，港外關聯產業“拔節生長”。如何將“過路客”化為“增長點”？天津變“通道經濟”為“港口經濟”，一幅以港口為核心、以關聯產業為側翼的港產城融合新圖景正徐徐展開。
海洋裝備制造“拔節生長”
不久前，天津經濟技術開發區傳來好消息，我國自主研發的海洋油氣完井工具智慧工廠建成投產。作為海洋油氣地面采集關鍵技術，工廠投產后將用于中國海油自主研發的高端完井系統——“海弘”完井工具的智能化生產。
“‘海弘’攻克了特種橡膠材料等一批關鍵核心技術，可覆蓋海上油氣田全部完井技術需求，產品技術指標達到國際先進水平。”中國海油天津分公司工程技術作業中心總經理劉寶生說。
這是天津推進海洋裝備制造高端化的一個縮影。近年來，臨海而生、依港而興的天津正打造以成套海洋裝備為核心、以關鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產業鏈。
除了“自產自用”，遠航出海的海工裝備，帶回來的是實實在在的經濟效益。今年2月，天津博邁科海洋工程有限公司承接的挪威國家石油公司海上浮式生產儲卸油船項目正式開工，完工后將被部署在坎波斯盆地南部的巨型前沿區�！绊椖款A計創匯約6億美元�！辈┻~科有關負責人說。
博邁科所在的天津濱海新區，正逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備制造等為特色的海洋產業發展格局，海洋經濟規模突破3300億元。
“城市冰箱”深掘潛力
一個馬來西亞鳳梨，從海關口岸放行到超市貨架，需要多久？天津東疆綜合保稅區的答案是約1.5個小時。6月末，60噸馬來西亞鳳梨上架當地超市，百姓得以第一時間品嘗熟成度極佳的東南亞水果。“作為國家骨干冷鏈物流基地之一，東疆綜保區依托當地口岸資源及區位優勢，進口水果從口岸直達商超�！睎|疆綜保區商務局國際貿易科科長肖劍說。
天津港作為我國北方重要的對外貿易口岸和國際樞紐港，目前已擁有147條集裝箱航線。如何將北方大港的“硬核優勢”轉變為百姓的生活體驗？從“過境走廊”到“冷鏈基地”，天津正積極布局冷鏈物流產業，打造覆蓋京津冀及更多地區的“城市冰箱”，為百姓的餐桌增“鮮”。
在天津推動冷鏈物流擴容的進程中，智能化、綠色化是不可忽略的一環。走進中創智慧冷鏈有限公司的冷庫基地，自動導引運輸車往來穿梭，自動化堆垛機精準“碼貨”。“這是我們的智冷智能立體庫。”中創智慧冷鏈有限公司運營管理部經理崔鵬說，“在這里，3個工人就能管理近2萬噸貨物。”
不遠處的萬緯天津東疆港冷鏈園區則主打“低碳綠色”：綠電自發自用、新能源車輛自動調度、云平臺智能控溫……“通過節能降耗及分布式光伏，項目全生命周期可減少二氧化碳排放約9.98萬噸�！碧旖蛉f疆冷鏈倉儲有限公司常務副總經理王瑩說。
中心漁港國家骨干冷鏈物流基地成為京津冀最大的冷鏈產業倉儲群、華北地區唯一深冷保稅倉庫投用……作為商務部、國家標準委確定的“農產品冷鏈物流標準試點城市”，天津現有規模以上冷庫超50座，有效庫容超過250萬噸，冷庫總容量、人均冷庫保有量均位居全國前列。
“海風白浪”親海聚人
趕海拾貝，追逐落日，夏日炎炎，天津東疆親海公園成為城市居民周末的好去處。
天津擁有153公里自然海岸線，不僅是歷史文化名城，也是一座別具風情的海濱城市。沙灘音樂節上歡唱“解壓”，海風集市上悠閑散步，國家海洋博物館里探索海洋文明……今年以來的多個“小長假”，渤海之濱的天津濱海新區正將“流量”變為“留量”：今年“五一”期間，濱海新區接待游客243.89萬人次，實現文旅綜合收入15.48億元。
濱海新區副區長楊玉建介紹，將進一步發展濱城海洋文旅，串聯國家海洋博物館、泰達航母主題公園、北塘古鎮、東疆沙灘公園等景點和海鮮餐飲、海洋運動等業態，加強整體策劃，設計精品旅游線路。
吸引游客的不僅是岸上美景，還有遼闊大海。去年以來，天津國際郵輪產業快速復蘇。今年上半年，天津邊檢總站累計查驗郵輪出入境（港）人員近23萬人次，郵輪近100艘次。天津國際郵輪母港今年預計將接待出入境郵輪180余艘，出入境人員超40萬人。
疊加國家移民局“外國旅游團乘坐郵輪入境免簽”政策利好，這里的外國面孔也越來越多。4月，1800余名外籍旅客抵達天津，將前往北京和天津的地標性景點游玩。
“為高質量做好國際郵輪及旅客的接待工作，我們重新升級了貨幣兌換、ATM機、餐飲、超市等店鋪運營服務，并聯合天津港志愿者在游客進出路線提供雙語服務。希望通過優質的服務，增加對訪問港郵輪的吸引力�！碧旖驀H郵輪母港副總經理董子忱說。
 |
 |
 |
|
||||
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
天津港集團日前發布消息，今年上半年，天津港集團貨物、集裝箱吞吐量持續穩步增長。
港內貨物吞吐晝夜不息，港外關聯產業“拔節生長”。如何將“過路客”化為“增長點”？天津變“通道經濟”為“港口經濟”，一幅以港口為核心、以關聯產業為側翼的港產城融合新圖景正徐徐展開。
海洋裝備制造“拔節生長”
不久前，天津經濟技術開發區傳來好消息，我國自主研發的海洋油氣完井工具智慧工廠建成投產。作為海洋油氣地面采集關鍵技術，工廠投產后將用于中國海油自主研發的高端完井系統——“海弘”完井工具的智能化生產。
“‘海弘’攻克了特種橡膠材料等一批關鍵核心技術，可覆蓋海上油氣田全部完井技術需求，產品技術指標達到國際先進水平�！敝袊Ｓ吞旖蚍止竟こ碳夹g作業中心總經理劉寶生說。
這是天津推進海洋裝備制造高端化的一個縮影。近年來，臨海而生、依港而興的天津正打造以成套海洋裝備為核心、以關鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產業鏈。
除了“自產自用”，遠航出海的海工裝備，帶回來的是實實在在的經濟效益。今年2月，天津博邁科海洋工程有限公司承接的挪威國家石油公司海上浮式生產儲卸油船項目正式開工，完工后將被部署在坎波斯盆地南部的巨型前沿區�！绊椖款A計創匯約6億美元。”博邁科有關負責人說。
博邁科所在的天津濱海新區，正逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備制造等為特色的海洋產業發展格局，海洋經濟規模突破3300億元。
“城市冰箱”深掘潛力
一個馬來西亞鳳梨，從海關口岸放行到超市貨架，需要多久？天津東疆綜合保稅區的答案是約1.5個小時。6月末，60噸馬來西亞鳳梨上架當地超市，百姓得以第一時間品嘗熟成度極佳的東南亞水果�！白鳛閲夜歉衫滏溛锪骰刂�，東疆綜保區依托當地口岸資源及區位優勢，進口水果從口岸直達商超�！睎|疆綜保區商務局國際貿易科科長肖劍說。
天津港作為我國北方重要的對外貿易口岸和國際樞紐港，目前已擁有147條集裝箱航線。如何將北方大港的“硬核優勢”轉變為百姓的生活體驗？從“過境走廊”到“冷鏈基地”，天津正積極布局冷鏈物流產業，打造覆蓋京津冀及更多地區的“城市冰箱”，為百姓的餐桌增“鮮”。
在天津推動冷鏈物流擴容的進程中，智能化、綠色化是不可忽略的一環。走進中創智慧冷鏈有限公司的冷庫基地，自動導引運輸車往來穿梭，自動化堆垛機精準“碼貨”�！斑@是我們的智冷智能立體庫。”中創智慧冷鏈有限公司運營管理部經理崔鵬說，“在這里，3個工人就能管理近2萬噸貨物�！�
不遠處的萬緯天津東疆港冷鏈園區則主打“低碳綠色”：綠電自發自用、新能源車輛自動調度、云平臺智能控溫……“通過節能降耗及分布式光伏，項目全生命周期可減少二氧化碳排放約9.98萬噸�！碧旖蛉f疆冷鏈倉儲有限公司常務副總經理王瑩說。
中心漁港國家骨干冷鏈物流基地成為京津冀最大的冷鏈產業倉儲群、華北地區唯一深冷保稅倉庫投用……作為商務部、國家標準委確定的“農產品冷鏈物流標準試點城市”，天津現有規模以上冷庫超50座，有效庫容超過250萬噸，冷庫總容量、人均冷庫保有量均位居全國前列。
“海風白浪”親海聚人
趕海拾貝，追逐落日，夏日炎炎，天津東疆親海公園成為城市居民周末的好去處。
天津擁有153公里自然海岸線，不僅是歷史文化名城，也是一座別具風情的海濱城市。沙灘音樂節上歡唱“解壓”，海風集市上悠閑散步，國家海洋博物館里探索海洋文明……今年以來的多個“小長假”，渤海之濱的天津濱海新區正將“流量”變為“留量”：今年“五一”期間，濱海新區接待游客243.89萬人次，實現文旅綜合收入15.48億元。
濱海新區副區長楊玉建介紹，將進一步發展濱城海洋文旅，串聯國家海洋博物館、泰達航母主題公園、北塘古鎮、東疆沙灘公園等景點和海鮮餐飲、海洋運動等業態，加強整體策劃，設計精品旅游線路。
吸引游客的不僅是岸上美景，還有遼闊大海。去年以來，天津國際郵輪產業快速復蘇。今年上半年，天津邊檢總站累計查驗郵輪出入境（港）人員近23萬人次，郵輪近100艘次。天津國際郵輪母港今年預計將接待出入境郵輪180余艘，出入境人員超40萬人。
疊加國家移民局“外國旅游團乘坐郵輪入境免簽”政策利好，這里的外國面孔也越來越多。4月，1800余名外籍旅客抵達天津，將前往北京和天津的地標性景點游玩。
“為高質量做好國際郵輪及旅客的接待工作，我們重新升級了貨幣兌換、ATM機、餐飲、超市等店鋪運營服務，并聯合天津港志愿者在游客進出路線提供雙語服務。希望通過優質的服務，增加對訪問港郵輪的吸引力。”天津國際郵輪母港副總經理董子忱說。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
