邊陲小鎮(zhèn)加快打造國際口岸城市
更新時間：2024/10/23 11:14:05 來源：新華社
經濟頻道
一大早，等待出境前往老撾的人員在磨憨出入境邊防檢查站排起長隊。今年以來，磨憨口岸日均驗放量由去年的4000余人次增至今年的7200余人次，驗放來自108個國家和地區(qū)的出入境人員已逾200萬人次。
“昆明托管磨憨，打破體制、機制、政策壁壘，成效明顯。”中老磨憨—磨丁經濟合作區(qū)管委會主任陳瑞斌說，這個邊陲小鎮(zhèn)打造國際口岸城市的步伐穩(wěn)健有力，正迅速成長為對外開放的新高地。
云南省會昆明是我國面向南亞東南亞開放的重要門戶、“一帶一路”建設的前沿樞紐；磨憨地處中老鐵路、昆曼國際公路的關鍵節(jié)點，是我國通往老撾的國家級陸路口岸——兩地分別位于中老鐵路國內段兩個節(jié)點，相隔千里。2022年4月，昆明全面托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)，成為全國唯一擁有邊境線和邊境口岸的省會城市。
“這是云南和昆明主動服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略、加快建設面向南亞東南亞輻射中心的具體行動。”云南省委常委、昆明市委書記劉洪建說，我們推動資源向磨憨集中、政策向磨憨傾斜，以再造一座新城的魄力推動磨憨國際口岸城市建設，打造我國面向南亞東南亞輻射中心重要支點。
大通道帶動大物流，進一步推動貿易和產業(yè)的發(fā)展。2021年12月，中老鐵路正式開通運營，磨憨成為這條“黃金大通道”的重要樞紐。昆明托管磨憨后，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關時間，提升貿易便利化水平。
記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場應用了數字化管理，工作人員通過指揮中心遠程操作無人駕駛車輛，提升工作效率并降低運營成本。磨憨站黨總支書記自力說，以前靠人力操作十分耗時，現(xiàn)在通過數字化手段，通關時間大幅縮短，由開通初期的48小時至72小時縮短至4個多小時。
不僅僅是貨物，人員往來也越來越便利。游客來到磨憨，辦理相關手續(xù)后，持護照從磨憨通關用時約1分鐘，游客感覺“很方便，很快捷”。“磨憨口岸打造智慧化模式，人員和車輛出入境便利快捷。”磨憨出入境邊防檢查站勤務指揮中心值班長楊俊說。
“磨憨發(fā)展駛入‘快車道’。”陳瑞斌說，托管后，省級層面下放30多項行政職權，擴大托管區(qū)的管理權限，每年給予18億元資金支持；市級層面出臺招商引資優(yōu)惠政策，年配套資金13億元。人流、物流、信息流和資金流的不斷匯聚，磨憨產業(yè)和貿易得到快速發(fā)展。
一系列改革措施使磨憨逐漸成為云南面向東南亞開放的重要窗口。“沿中老兩國國境線兩邊跨境圍網，按‘分線監(jiān)管’的原則，在區(qū)域內實現(xiàn)互聯(lián)互通。”中老磨憨—磨丁經濟合作區(qū)管委會副主任龔云尊說，圍網封關和“分線監(jiān)管”政策落地后，圍網區(qū)內將享有兩國政策疊加優(yōu)勢，實現(xiàn)投資、貿易、資金、運輸、人員從業(yè)自由，信息快捷連通，享有產業(yè)投資和發(fā)展的最高自由度。
據介紹，政策落地后會在投資、貿易、資金、運輸、人員從業(yè)等方面為中老兩國人民帶來便利和實惠。龔云尊說，“兩國一園”是邊貿工作的創(chuàng)新舉措，立足中老雙方資源稟賦，充分發(fā)揮國內國際兩個市場的優(yōu)勢，實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展、互利共贏。
此外，昆明創(chuàng)新東西部協(xié)作模式，依托磨憨把滬滇協(xié)作從扶貧幫扶上升到產業(yè)合作，構建沿邊—內地—沿海的區(qū)域協(xié)同一體化發(fā)展格局，為東西部產業(yè)轉移、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展作出示范。“我們見證國際口岸城市加快從‘紙上’落到‘地上’，發(fā)展勢頭強勁有力。”上海臨港集團云南磨憨滬滇產業(yè)聯(lián)動發(fā)展有限公司常務副總經理叢小粟說，雙方合作共建的滬滇臨港昆明科技城建成開園，已有45家企業(yè)簽約入駐。
東盟大道車水馬龍，全國各地的車牌不時映入眼簾，項目建設現(xiàn)場塔吊林立，口岸上出入境人員來來往往。磨憨發(fā)展和建設一片火熱，“搶時間、拼進度”，國際口岸城市“骨架”拉開，“面孔”變美。
磨憨鎮(zhèn)的人口由托管前的2萬人增至3.7萬人，今年1月至8月進出口貨運總量達666.02萬噸，同比增長19.51%；進出口貨值總額達370.1億元，同比增長17.03%……
“昆明托管磨憨，不僅為產業(yè)承接和區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供了新的動力，也為邊境地區(qū)帶來了更好的生活條件和發(fā)展機遇。”陳瑞斌說。
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一大早，等待出境前往老撾的人員在磨憨出入境邊防檢查站排起長隊。今年以來，磨憨口岸日均驗放量由去年的4000余人次增至今年的7200余人次，驗放來自108個國家和地區(qū)的出入境人員已逾200萬人次。
“昆明托管磨憨，打破體制、機制、政策壁壘，成效明顯。”中老磨憨—磨丁經濟合作區(qū)管委會主任陳瑞斌說，這個邊陲小鎮(zhèn)打造國際口岸城市的步伐穩(wěn)健有力，正迅速成長為對外開放的新高地。
云南省會昆明是我國面向南亞東南亞開放的重要門戶、“一帶一路”建設的前沿樞紐；磨憨地處中老鐵路、昆曼國際公路的關鍵節(jié)點，是我國通往老撾的國家級陸路口岸——兩地分別位于中老鐵路國內段兩個節(jié)點，相隔千里。2022年4月，昆明全面托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)，成為全國唯一擁有邊境線和邊境口岸的省會城市。
“這是云南和昆明主動服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略、加快建設面向南亞東南亞輻射中心的具體行動。”云南省委常委、昆明市委書記劉洪建說，我們推動資源向磨憨集中、政策向磨憨傾斜，以再造一座新城的魄力推動磨憨國際口岸城市建設，打造我國面向南亞東南亞輻射中心重要支點。
大通道帶動大物流，進一步推動貿易和產業(yè)的發(fā)展。2021年12月，中老鐵路正式開通運營，磨憨成為這條“黃金大通道”的重要樞紐。昆明托管磨憨后，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關時間，提升貿易便利化水平。
記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場應用了數字化管理，工作人員通過指揮中心遠程操作無人駕駛車輛，提升工作效率并降低運營成本。磨憨站黨總支書記自力說，以前靠人力操作十分耗時，現(xiàn)在通過數字化手段，通關時間大幅縮短，由開通初期的48小時至72小時縮短至4個多小時。
不僅僅是貨物，人員往來也越來越便利。游客來到磨憨，辦理相關手續(xù)后，持護照從磨憨通關用時約1分鐘，游客感覺“很方便，很快捷”。“磨憨口岸打造智慧化模式，人員和車輛出入境便利快捷。”磨憨出入境邊防檢查站勤務指揮中心值班長楊俊說。
“磨憨發(fā)展駛入‘快車道’。”陳瑞斌說，托管后，省級層面下放30多項行政職權，擴大托管區(qū)的管理權限，每年給予18億元資金支持；市級層面出臺招商引資優(yōu)惠政策，年配套資金13億元。人流、物流、信息流和資金流的不斷匯聚，磨憨產業(yè)和貿易得到快速發(fā)展。
一系列改革措施使磨憨逐漸成為云南面向東南亞開放的重要窗口。“沿中老兩國國境線兩邊跨境圍網，按‘分線監(jiān)管’的原則，在區(qū)域內實現(xiàn)互聯(lián)互通。”中老磨憨—磨丁經濟合作區(qū)管委會副主任龔云尊說，圍網封關和“分線監(jiān)管”政策落地后，圍網區(qū)內將享有兩國政策疊加優(yōu)勢，實現(xiàn)投資、貿易、資金、運輸、人員從業(yè)自由，信息快捷連通，享有產業(yè)投資和發(fā)展的最高自由度。
據介紹，政策落地后會在投資、貿易、資金、運輸、人員從業(yè)等方面為中老兩國人民帶來便利和實惠。龔云尊說，“兩國一園”是邊貿工作的創(chuàng)新舉措，立足中老雙方資源稟賦，充分發(fā)揮國內國際兩個市場的優(yōu)勢，實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展、互利共贏。
此外，昆明創(chuàng)新東西部協(xié)作模式，依托磨憨把滬滇協(xié)作從扶貧幫扶上升到產業(yè)合作，構建沿邊—內地—沿海的區(qū)域協(xié)同一體化發(fā)展格局，為東西部產業(yè)轉移、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展作出示范。“我們見證國際口岸城市加快從‘紙上’落到‘地上’，發(fā)展勢頭強勁有力。”上海臨港集團云南磨憨滬滇產業(yè)聯(lián)動發(fā)展有限公司常務副總經理叢小粟說，雙方合作共建的滬滇臨港昆明科技城建成開園，已有45家企業(yè)簽約入駐。
東盟大道車水馬龍，全國各地的車牌不時映入眼簾，項目建設現(xiàn)場塔吊林立，口岸上出入境人員來來往往。磨憨發(fā)展和建設一片火熱，“搶時間、拼進度”，國際口岸城市“骨架”拉開，“面孔”變美。
磨憨鎮(zhèn)的人口由托管前的2萬人增至3.7萬人，今年1月至8月進出口貨運總量達666.02萬噸，同比增長19.51%；進出口貨值總額達370.1億元，同比增長17.03%……
“昆明托管磨憨，不僅為產業(yè)承接和區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供了新的動力，也為邊境地區(qū)帶來了更好的生活條件和發(fā)展機遇。”陳瑞斌說。
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