新華社經(jīng)濟(jì)隨筆：車(chē)企駛?cè)搿叭诵螜C(jī)器人”賽道的背后
更新時(shí)間：2025/1/6 10:43:42 來(lái)源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
車(chē)企不僅造車(chē)，也開(kāi)始造機(jī)器人了。
前不久，廣汽推出了自主研發(fā)的第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車(chē)間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)展整機(jī)示范應(yīng)用。
小鵬、奇瑞、小米、上汽等多家車(chē)企也紛紛通過(guò)投資或自研方式入場(chǎng)，發(fā)布人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品或規(guī)劃。
車(chē)企跨界角逐人形機(jī)器人，為這個(gè)本就備受關(guān)注的新賽道加了一把火，也讓我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的未來(lái)有了更多想象空間。
細(xì)細(xì)想來(lái)，從汽車(chē)到機(jī)器人，有著不少共通之處。業(yè)界曾用“輪子上的機(jī)器人”形容不斷進(jìn)階的汽車(chē)。不論是無(wú)人駕駛，還是座艙內(nèi)智能互動(dòng)，今天，搭載著人工智能、視覺(jué)傳感、大模型等技術(shù)的汽車(chē)，越來(lái)越像陪伴人類(lèi)出行的智能機(jī)器人。同樣，在人形機(jī)器人的研制中，高性能電池、輕量化材料，以及目標(biāo)識(shí)別、路徑規(guī)劃等算法，諸多軟硬件都可以從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中得到借鑒。車(chē)企造機(jī)器人既有著技術(shù)遷移的可能性，機(jī)器人進(jìn)入汽車(chē)工廠“實(shí)訓(xùn)”，也便于降低研發(fā)成本、加快應(yīng)用示范。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，開(kāi)展“人工智能+”行動(dòng)，培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)融合的大趨勢(shì)下，如何抓住新的發(fā)展機(jī)遇，締造新的增長(zhǎng)點(diǎn)？一個(gè)“+”字背后，道出了新賽道的發(fā)展邏輯。
當(dāng)前，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，跨學(xué)科、多領(lǐng)域融合的特點(diǎn)越來(lái)越突出。未來(lái)產(chǎn)業(yè)是多種技術(shù)和學(xué)科交叉融合發(fā)展的結(jié)果，也必然需要多領(lǐng)域的支撐和多元?jiǎng)?chuàng)新主體的合力。
創(chuàng)新不問(wèn)“出身”，跨界是很多產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的必然。
就拿新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們?cè)谑畮啄昵昂茈y想象，將來(lái)有一天，市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)不僅來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企，也會(huì)來(lái)自手機(jī)廠商、互聯(lián)網(wǎng)品牌。今天，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，在三電系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成績(jī)的取得離不開(kāi)造車(chē)“新勢(shì)力”的跨界，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的合作。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2026年我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破200億元。到2035年，這一數(shù)字或?qū)⒃鲩L(zhǎng)到3000億元，龐大的賽道蘊(yùn)藏了無(wú)數(shù)可能性。抓住技術(shù)革新的機(jī)遇，不僅要靠機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自身的升級(jí)，更需要把圈子做大，通過(guò)軟件、能源、汽車(chē)等多領(lǐng)域的多點(diǎn)開(kāi)花，合力突破關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。
創(chuàng)新也講究接續(xù)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換需要跑好“接力賽”。
以人形機(jī)器人為例，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅開(kāi)辟新賽道，也將有利于讓我國(guó)在電子、裝備、新能源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)得到鞏固和延續(xù)，在發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中進(jìn)一步做強(qiáng)既有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展的可持續(xù)性。
發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)，贏得產(chǎn)業(yè)未來(lái)。這是新質(zhì)生產(chǎn)力帶來(lái)的重要啟示。
汽車(chē)企業(yè)駛?cè)搿叭诵螜C(jī)器人”賽道；量子產(chǎn)業(yè)吸引算力、通信等企業(yè)入局；合成生物領(lǐng)域不僅包括生物醫(yī)藥企業(yè)，也成為很多紡織企業(yè)、材料企業(yè)錨定的方向……未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育壯大的過(guò)程中，有越來(lái)越多的企業(yè)“解鎖”新的玩法，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)打開(kāi)新的格局。
通往未來(lái)之路正在以前所未有的方式鋪展。不斷突破行業(yè)壁壘，持續(xù)加強(qiáng)跨界碰撞，讓各領(lǐng)域創(chuàng)新主體更深入地融合，將會(huì)形成更多向“新”求“質(zhì)”的發(fā)展動(dòng)能，激發(fā)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的更強(qiáng)動(dòng)力。
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車(chē)企不僅造車(chē)，也開(kāi)始造機(jī)器人了。
前不久，廣汽推出了自主研發(fā)的第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車(chē)間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)展整機(jī)示范應(yīng)用。
小鵬、奇瑞、小米、上汽等多家車(chē)企也紛紛通過(guò)投資或自研方式入場(chǎng)，發(fā)布人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品或規(guī)劃。
車(chē)企跨界角逐人形機(jī)器人，為這個(gè)本就備受關(guān)注的新賽道加了一把火，也讓我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的未來(lái)有了更多想象空間。
細(xì)細(xì)想來(lái)，從汽車(chē)到機(jī)器人，有著不少共通之處。業(yè)界曾用“輪子上的機(jī)器人”形容不斷進(jìn)階的汽車(chē)。不論是無(wú)人駕駛，還是座艙內(nèi)智能互動(dòng)，今天，搭載著人工智能、視覺(jué)傳感、大模型等技術(shù)的汽車(chē)，越來(lái)越像陪伴人類(lèi)出行的智能機(jī)器人。同樣，在人形機(jī)器人的研制中，高性能電池、輕量化材料，以及目標(biāo)識(shí)別、路徑規(guī)劃等算法，諸多軟硬件都可以從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中得到借鑒。車(chē)企造機(jī)器人既有著技術(shù)遷移的可能性，機(jī)器人進(jìn)入汽車(chē)工廠“實(shí)訓(xùn)”，也便于降低研發(fā)成本、加快應(yīng)用示范。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，開(kāi)展“人工智能+”行動(dòng)，培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)融合的大趨勢(shì)下，如何抓住新的發(fā)展機(jī)遇，締造新的增長(zhǎng)點(diǎn)？一個(gè)“+”字背后，道出了新賽道的發(fā)展邏輯。
當(dāng)前，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，跨學(xué)科、多領(lǐng)域融合的特點(diǎn)越來(lái)越突出。未來(lái)產(chǎn)業(yè)是多種技術(shù)和學(xué)科交叉融合發(fā)展的結(jié)果，也必然需要多領(lǐng)域的支撐和多元?jiǎng)?chuàng)新主體的合力。
創(chuàng)新不問(wèn)“出身”，跨界是很多產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的必然。
就拿新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們?cè)谑畮啄昵昂茈y想象，將來(lái)有一天，市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)不僅來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企，也會(huì)來(lái)自手機(jī)廠商、互聯(lián)網(wǎng)品牌。今天，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，在三電系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成績(jī)的取得離不開(kāi)造車(chē)“新勢(shì)力”的跨界，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的合作。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2026年我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破200億元。到2035年，這一數(shù)字或?qū)⒃鲩L(zhǎng)到3000億元，龐大的賽道蘊(yùn)藏了無(wú)數(shù)可能性。抓住技術(shù)革新的機(jī)遇，不僅要靠機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自身的升級(jí)，更需要把圈子做大，通過(guò)軟件、能源、汽車(chē)等多領(lǐng)域的多點(diǎn)開(kāi)花，合力突破關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。
創(chuàng)新也講究接續(xù)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換需要跑好“接力賽”。
以人形機(jī)器人為例，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅開(kāi)辟新賽道，也將有利于讓我國(guó)在電子、裝備、新能源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)得到鞏固和延續(xù)，在發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中進(jìn)一步做強(qiáng)既有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展的可持續(xù)性。
發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)，贏得產(chǎn)業(yè)未來(lái)。這是新質(zhì)生產(chǎn)力帶來(lái)的重要啟示。
汽車(chē)企業(yè)駛?cè)搿叭诵螜C(jī)器人”賽道；量子產(chǎn)業(yè)吸引算力、通信等企業(yè)入局；合成生物領(lǐng)域不僅包括生物醫(yī)藥企業(yè)，也成為很多紡織企業(yè)、材料企業(yè)錨定的方向……未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育壯大的過(guò)程中，有越來(lái)越多的企業(yè)“解鎖”新的玩法，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)打開(kāi)新的格局。
通往未來(lái)之路正在以前所未有的方式鋪展。不斷突破行業(yè)壁壘，持續(xù)加強(qiáng)跨界碰撞，讓各領(lǐng)域創(chuàng)新主體更深入地融合，將會(huì)形成更多向“新”求“質(zhì)”的發(fā)展動(dòng)能，激發(fā)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的更強(qiáng)動(dòng)力。
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