《河南日報》十一月十三日報道
鑿壁云臺 群洞疊彩
——弘揚紅旗渠精神的河南實踐系列報道之二
鑿壁云臺 群洞疊彩
——弘揚紅旗渠精神的河南實踐系列報道之二
更新時間：2022-11-16 15:26:47 來源：焦作日報
外媒聚焦
時序初冬，漫山華彩。位于豫晉交界處的云臺山景區風光正好，群山蜿蜒、紅葉似火。疊彩洞景點，如巨龍盤繞，穿行山峰之間，蔚為壯觀。
林州有個紅旗渠，修武有個疊彩洞。
疊彩洞，這個由19個隧洞組成的山路隧洞群，與林州市的紅旗渠、輝縣市的郭亮掛壁公路一起，被譽為河南人戰天斗地的三大經典工程。
疊彩洞，是20世紀七八十年代，修武人民“寧可干死、累死，絕不困死”，整整花費10年時間創造的人間奇跡。
“寧可干死、累死，絕不困死”
“最早提出修路的，是我父親郭麥旺，當時是一斗水大隊黨支部書記，目的是解決大家的出行難和取水難。”11月8日，修武縣云臺山鎮一斗水村村民郭天平介紹。
有多難？當時，從修武縣岸上公社（云臺山鎮前身）到太行山深處只有“猴不走”的羊腸小道，運送糧食和山貨只能靠人背。
從1969年開始，郭麥旺組織一斗水男女老少在農閑時候修路�！皩幙筛伤馈⒗鬯�，絕不困死！”面對大山，郭麥旺的誓言擲地有聲。
經過3年的奮斗，一斗水大隊到山西省陵川縣奪火公社（今奪火鄉）琵琶河大隊的12.5公里簡易山路終于修通了！然而，如果有車輛去修武縣城，還得繞行陵川縣、博愛縣等地，總共260多公里。
郭天平說，父親1973年參加新鄉地區交通工作會議時請求支援，上級部門決定以民辦公助的形式幫助修路，組織人員勘察設計出了穿行太行山的通道。
1976年年底，岸上公社至瓦房溝近15公里的山路開通，一斗水大隊至琵琶河大隊12.5公里的簡易山路拓寬。
山里人終于有條像樣兒的路了！
“修出了修武人民的志氣！”
1977年，一條喜訊在山里傳開：修武縣決定在一斗水大隊已修道路的基礎上，修筑修武縣通往陵川縣的修陵公路！
疊彩洞精神黨性教育培訓基地負責人袁林立介紹，1977年12月，修武縣委打響了修路大會戰。
要修路，就必須在群峰中間開挖高5米、寬7米的盤山隧洞，而且要經過“猴難攀”的石柱溝、“鳥難飛”的天橋凹等5處險段，環境條件差、施工難度大、技術要求高。
“剛開始都是人工打炮眼，一人扶釬，一人掄錘，大錘差不多有5公斤重。山洞滲水，全部打地鋪，用蠟燭、煤油燈照明�！痹泤⑴c修路的村民張印回憶道。
十年辛苦不尋常。1986年1月16日，修陵公路全線貫通！
19個隧洞隱身山間，首尾相連，重疊而上，如巨龍般盤繞在太行山上，洞與洞之間景色各異，故被稱為疊彩洞。
從1977年至1986年的10年間，修武縣共計8000余名黨員干部參加大會戰，涌現出郭麥旺、張有辰等英模人物。
“這條路修出了修武人民的志氣！”參與疊彩洞選線與勘測的史新友自豪地說。
“出行要道成了文旅路、富民路”
“出行要道成了文旅路、富民路。因為有了修陵公路，山里人出行不暢的問題得到了解決，晉煤外運多了一條重要通道，還促進了云臺山景區的開發�！痹婆_山風景名勝區營銷總監吳沛萌說，云臺山景區現在是享譽中外的AAAAA級景區，智慧旅游系統成為全國標桿。
一斗水村黨支部書記王勇介紹，隨著云臺山旅游產業的興旺，村民有的靠開農家樂吃上了旅游飯，有的通過林果業或者賣小米、核桃、木耳等土特產增加了收入。
一斗水村先后成為中國傳統村落、中國歷史文化名村后，越來越多的人走進這里，體驗大山里的安靜和閑適。尤其是深秋、初冬時節，有不少自駕游客來到疊彩洞景點，觀人工奇觀、賞紅葉勝景，領略群峰競秀的太行風光。
1986年至2002年，經過3次大的升級改造，并對疊彩洞內部進行刷幫、放頂、加寬、加高處理，修陵公路才算最后竣工。
疊彩洞，一部用雙手和鋼釬鐫刻的傳奇，一首用精神和意志書寫的史詩，更是聳立在云臺山巔的紅旗渠精神“展覽館”，激勵著一代代人譜寫更加壯麗輝煌的篇章。
河南日報記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強
總值班：胡培軍 |
統 籌：曾琳琳 |
責 編：劉 佳 |
審 核：拜利萍 |
編 輯：趙銀岷 |
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時序初冬，漫山華彩。位于豫晉交界處的云臺山景區風光正好，群山蜿蜒、紅葉似火。疊彩洞景點，如巨龍盤繞，穿行山峰之間，蔚為壯觀。
林州有個紅旗渠，修武有個疊彩洞。
疊彩洞，這個由19個隧洞組成的山路隧洞群，與林州市的紅旗渠、輝縣市的郭亮掛壁公路一起，被譽為河南人戰天斗地的三大經典工程。
疊彩洞，是20世紀七八十年代，修武人民“寧可干死、累死，絕不困死”，整整花費10年時間創造的人間奇跡。
“寧可干死、累死，絕不困死”
“最早提出修路的，是我父親郭麥旺，當時是一斗水大隊黨支部書記，目的是解決大家的出行難和取水難。”11月8日，修武縣云臺山鎮一斗水村村民郭天平介紹。
有多難？當時，從修武縣岸上公社（云臺山鎮前身）到太行山深處只有“猴不走”的羊腸小道，運送糧食和山貨只能靠人背。
從1969年開始，郭麥旺組織一斗水男女老少在農閑時候修路�！皩幙筛伤�、累死，絕不困死！”面對大山，郭麥旺的誓言擲地有聲。
經過3年的奮斗，一斗水大隊到山西省陵川縣奪火公社（今奪火鄉）琵琶河大隊的12.5公里簡易山路終于修通了！然而，如果有車輛去修武縣城，還得繞行陵川縣、博愛縣等地，總共260多公里。
郭天平說，父親1973年參加新鄉地區交通工作會議時請求支援，上級部門決定以民辦公助的形式幫助修路，組織人員勘察設計出了穿行太行山的通道。
1976年年底，岸上公社至瓦房溝近15公里的山路開通，一斗水大隊至琵琶河大隊12.5公里的簡易山路拓寬。
山里人終于有條像樣兒的路了！
“修出了修武人民的志氣！”
1977年，一條喜訊在山里傳開：修武縣決定在一斗水大隊已修道路的基礎上，修筑修武縣通往陵川縣的修陵公路！
疊彩洞精神黨性教育培訓基地負責人袁林立介紹，1977年12月，修武縣委打響了修路大會戰。
要修路，就必須在群峰中間開挖高5米、寬7米的盤山隧洞，而且要經過“猴難攀”的石柱溝、“鳥難飛”的天橋凹等5處險段，環境條件差、施工難度大、技術要求高。
“剛開始都是人工打炮眼，一人扶釬，一人掄錘，大錘差不多有5公斤重。山洞滲水，全部打地鋪，用蠟燭、煤油燈照明。”曾經參與修路的村民張印回憶道。
十年辛苦不尋常。1986年1月16日，修陵公路全線貫通！
19個隧洞隱身山間，首尾相連，重疊而上，如巨龍般盤繞在太行山上，洞與洞之間景色各異，故被稱為疊彩洞。
從1977年至1986年的10年間，修武縣共計8000余名黨員干部參加大會戰，涌現出郭麥旺、張有辰等英模人物。
“這條路修出了修武人民的志氣！”參與疊彩洞選線與勘測的史新友自豪地說。
“出行要道成了文旅路、富民路”
“出行要道成了文旅路、富民路。因為有了修陵公路，山里人出行不暢的問題得到了解決，晉煤外運多了一條重要通道，還促進了云臺山景區的開發。”云臺山風景名勝區營銷總監吳沛萌說，云臺山景區現在是享譽中外的AAAAA級景區，智慧旅游系統成為全國標桿。
一斗水村黨支部書記王勇介紹，隨著云臺山旅游產業的興旺，村民有的靠開農家樂吃上了旅游飯，有的通過林果業或者賣小米、核桃、木耳等土特產增加了收入。
一斗水村先后成為中國傳統村落、中國歷史文化名村后，越來越多的人走進這里，體驗大山里的安靜和閑適。尤其是深秋、初冬時節，有不少自駕游客來到疊彩洞景點，觀人工奇觀、賞紅葉勝景，領略群峰競秀的太行風光。
1986年至2002年，經過3次大的升級改造，并對疊彩洞內部進行刷幫、放頂、加寬、加高處理，修陵公路才算最后竣工。
疊彩洞，一部用雙手和鋼釬鐫刻的傳奇，一首用精神和意志書寫的史詩，更是聳立在云臺山巔的紅旗渠精神“展覽館”，激勵著一代代人譜寫更加壯麗輝煌的篇章。
河南日報記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強
總值班：胡培軍 |
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