“挺進(jìn)”地球深部！我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)正式入列
更新時(shí)間：2024/11/18 10:27:38 來源：新華社CNML文字
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新華社廣州11月17日電 題：“挺進(jìn)”地球深部！我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)正式入列
新華社記者王攀、田建川
“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”，這是人類長久以來的科學(xué)夢(mèng)想。如今，中國最新入列的科考船有望將這一夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
17日，擁有最大11000米的鉆深能力、我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州正式入列。
海風(fēng)獵獵，迎接夢(mèng)想起航。全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的“夢(mèng)想”號(hào)，整裝待發(fā)。
它是我國目前噸位最大的科考船，續(xù)航力15000海里，自持力120天，載員180人。它的穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)安全要求設(shè)計(jì)，可在6級(jí)海況下正常作業(yè)，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力。
作為我國深海探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)裝備領(lǐng)域的重大突破，這艘大國重器被寄予厚望。“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船承擔(dān)著深海資源勘探、大洋科學(xué)鉆探和深遠(yuǎn)海科學(xué)考察等多項(xiàng)使命，對(duì)服務(wù)國家能源資源安全保障、推動(dòng)深海關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。
“同時(shí)，‘夢(mèng)想’號(hào)獲取的地球深部巖心樣品，可為全球科學(xué)家了解地球板塊構(gòu)造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據(jù)，幫助人類更好地認(rèn)識(shí)海洋、保護(hù)海洋、開發(fā)海洋。”自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋局局長許振強(qiáng)說。
“‘夢(mèng)想’號(hào)匯聚了海洋、地質(zhì)等多個(gè)領(lǐng)域最頂尖的科技成果，是一個(gè)極其復(fù)雜的巨系統(tǒng)，工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶。”中國船舶黃埔文沖總經(jīng)理羅兵說。
全國150余家參研參建單位聚眾智、集眾力，用三年時(shí)間完成建造任務(wù)，建造周期較國際同類型船縮短了一年多，主要性能指標(biāo)全面領(lǐng)先，充分證明了新型舉國體制的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
向地球深部挺進(jìn)有多難？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學(xué)家形象地說，如果把地球比喻成一個(gè)雞蛋的話，目前人類對(duì)地球的研究，仍還在“蛋殼”上。
穿透地殼，才能接觸到地幔——占地球體積的4/5、質(zhì)量的3/4的地幔，是地球最大的“化學(xué)儲(chǔ)庫”，充滿未解之謎。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里。也就是說，從深海向下鉆探，更容易達(dá)到和突破“莫霍面”。
為此，“夢(mèng)想”號(hào)配制了全球首臺(tái)兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機(jī)，頂驅(qū)的舉力達(dá)到907噸，具備4種鉆探模式和3種取心方式，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求，綜合鉆探效率、硬巖鉆進(jìn)能力大幅提升，鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先。
中國船舶第七〇八研究所“夢(mèng)想”號(hào)總設(shè)計(jì)師張海彬說，“夢(mèng)想”號(hào)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，攻克多項(xiàng)世界級(jí)船舶設(shè)計(jì)難題，國際首次創(chuàng)新集成大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能，構(gòu)建起我國自主的超深水鉆探裝備設(shè)計(jì)建造技術(shù)體系。經(jīng)兩輪海試驗(yàn)證，“夢(mèng)想”號(hào)主要性能指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。
作為全球領(lǐng)先的深海作業(yè)平臺(tái)，“夢(mèng)想”號(hào)堪稱海上移動(dòng)的“國家實(shí)驗(yàn)室”，科考實(shí)驗(yàn)功能和信息化水平國際領(lǐng)先。全船建有基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁、無機(jī)地化、有機(jī)地化、微生物、海洋科學(xué)、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術(shù)等九大功能實(shí)驗(yàn)室，總面積超3000平方米，配置有全球首套船載巖心自動(dòng)傳輸存儲(chǔ)系統(tǒng)，可滿足海洋領(lǐng)域全學(xué)科研究需求。
在可預(yù)見的未來，承載著全人類認(rèn)識(shí)海洋、保護(hù)海洋和開發(fā)海洋共同夢(mèng)想的“夢(mèng)想”號(hào)，不僅會(huì)在中國海洋科考進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，也將在全球海洋探索中承擔(dān)重任。
“‘夢(mèng)想’號(hào)的入列，將為我國加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和深海資源勘探提供強(qiáng)有力保障，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國和科技強(qiáng)國不斷注入力量。同時(shí)，將為全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鉆探研究提供重大平臺(tái)支撐，對(duì)拓展國際地學(xué)研究合作、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。”自然資源部黨組成員、中國地質(zhì)調(diào)查局局長李金發(fā)說。
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新華社廣州11月17日電 題：“挺進(jìn)”地球深部！我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)正式入列
新華社記者王攀、田建川
“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”，這是人類長久以來的科學(xué)夢(mèng)想。如今，中國最新入列的科考船有望將這一夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
17日，擁有最大11000米的鉆深能力、我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州正式入列。
海風(fēng)獵獵，迎接夢(mèng)想起航。全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的“夢(mèng)想”號(hào)，整裝待發(fā)。
它是我國目前噸位最大的科考船，續(xù)航力15000海里，自持力120天，載員180人。它的穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)安全要求設(shè)計(jì)，可在6級(jí)海況下正常作業(yè)，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力。
作為我國深海探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)裝備領(lǐng)域的重大突破，這艘大國重器被寄予厚望。“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船承擔(dān)著深海資源勘探、大洋科學(xué)鉆探和深遠(yuǎn)海科學(xué)考察等多項(xiàng)使命，對(duì)服務(wù)國家能源資源安全保障、推動(dòng)深海關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。
“同時(shí)，‘夢(mèng)想’號(hào)獲取的地球深部巖心樣品，可為全球科學(xué)家了解地球板塊構(gòu)造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據(jù)，幫助人類更好地認(rèn)識(shí)海洋、保護(hù)海洋、開發(fā)海洋。”自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋局局長許振強(qiáng)說。
“‘夢(mèng)想’號(hào)匯聚了海洋、地質(zhì)等多個(gè)領(lǐng)域最頂尖的科技成果，是一個(gè)極其復(fù)雜的巨系統(tǒng)，工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶。”中國船舶黃埔文沖總經(jīng)理羅兵說。
全國150余家參研參建單位聚眾智、集眾力，用三年時(shí)間完成建造任務(wù)，建造周期較國際同類型船縮短了一年多，主要性能指標(biāo)全面領(lǐng)先，充分證明了新型舉國體制的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
向地球深部挺進(jìn)有多難？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學(xué)家形象地說，如果把地球比喻成一個(gè)雞蛋的話，目前人類對(duì)地球的研究，仍還在“蛋殼”上。
穿透地殼，才能接觸到地幔——占地球體積的4/5、質(zhì)量的3/4的地幔，是地球最大的“化學(xué)儲(chǔ)庫”，充滿未解之謎。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里。也就是說，從深海向下鉆探，更容易達(dá)到和突破“莫霍面”。
為此，“夢(mèng)想”號(hào)配制了全球首臺(tái)兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機(jī)，頂驅(qū)的舉力達(dá)到907噸，具備4種鉆探模式和3種取心方式，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求，綜合鉆探效率、硬巖鉆進(jìn)能力大幅提升，鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先。
中國船舶第七〇八研究所“夢(mèng)想”號(hào)總設(shè)計(jì)師張海彬說，“夢(mèng)想”號(hào)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，攻克多項(xiàng)世界級(jí)船舶設(shè)計(jì)難題，國際首次創(chuàng)新集成大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能，構(gòu)建起我國自主的超深水鉆探裝備設(shè)計(jì)建造技術(shù)體系。經(jīng)兩輪海試驗(yàn)證，“夢(mèng)想”號(hào)主要性能指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。
作為全球領(lǐng)先的深海作業(yè)平臺(tái)，“夢(mèng)想”號(hào)堪稱海上移動(dòng)的“國家實(shí)驗(yàn)室”，科考實(shí)驗(yàn)功能和信息化水平國際領(lǐng)先。全船建有基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁、無機(jī)地化、有機(jī)地化、微生物、海洋科學(xué)、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術(shù)等九大功能實(shí)驗(yàn)室，總面積超3000平方米，配置有全球首套船載巖心自動(dòng)傳輸存儲(chǔ)系統(tǒng)，可滿足海洋領(lǐng)域全學(xué)科研究需求。
在可預(yù)見的未來，承載著全人類認(rèn)識(shí)海洋、保護(hù)海洋和開發(fā)海洋共同夢(mèng)想的“夢(mèng)想”號(hào)，不僅會(huì)在中國海洋科考進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，也將在全球海洋探索中承擔(dān)重任。
“‘夢(mèng)想’號(hào)的入列，將為我國加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和深海資源勘探提供強(qiáng)有力保障，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國和科技強(qiáng)國不斷注入力量。同時(shí)，將為全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鉆探研究提供重大平臺(tái)支撐，對(duì)拓展國際地學(xué)研究合作、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。”自然資源部黨組成員、中國地質(zhì)調(diào)查局局長李金發(fā)說。
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