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滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海
更新時間:2025/1/16 9:15:17    來源:新華社CNML文字

  新華社天津1月15日電 題:滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海

  新華社記者楊文

  深夜的天津港集裝箱碼頭燈火通明,但寬闊的航道一片漆黑,只有浮標發(fā)出點點光亮,遠處燈塔不時掃過。這天晚上,天津港引航中心高級引航員回永明再一次出海引航,負責大型集裝箱船“新汕頭”號離泊出港任務(wù)。

  “右舵十,slow ahead(慢速前進)。”回永明仔細盯著雷達和電子海圖,高頻電話里時不時傳出其他船舶、引航員和海事局交管中心工作人員的聲音。船舶速度、航向、位置和周邊的狀況,都需要他集中精力全部掌控。

  引航員,被稱為“水上國門形象第一人”。外籍船只進出港時,必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”,指揮調(diào)配拖輪,一起協(xié)助船只安全靠離碼頭。

  從空中看,巨輪靠港就像停車入庫,但難度卻增加不少。海上情況錯綜復雜、瞬息萬變。有次,回永明駕駛散貨船靠港,距離泊位只有一海里時突遭大霧。“能見度只有100米,看不到船頭。”回永明和同事心里一緊,跟智控中心和海事局交管中心聯(lián)系后,果斷選擇拋錨。直到大霧終于散去,回永明才松了一口氣,發(fā)現(xiàn)時間已過去了十多個小時。

  最具挑戰(zhàn)的,是有時候引航員要在船與船上下跳動、左右搖擺中選擇最佳時機,爬上十幾米高的引航梯。海浪翻上來,甲板一下子抬高數(shù)米,人很難站穩(wěn)。

  今年是回永明當引航員的第21個年頭。“剛參加工作時,我們靠燈塔方位和距離,結(jié)合經(jīng)驗判斷船的位置。”回永明拿出手機說,現(xiàn)在App就能顯示天津港水域船舶的船名、位置、航向等,方便了不少。

  指著遠處的風車和橋吊,回永明告訴記者:“這些年建了不少大風車,船舶靠泊后直接接岸電。亮燈的彩色橋吊是第二集裝箱碼頭,這個智慧零碳碼頭已經(jīng)無人化。”

  跟著日月轉(zhuǎn)、伴著潮水走。天津港全年無休,引航員在晨曦與暮色的交替工作中,見證國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。

  “以前以散雜貨船為主,現(xiàn)在船舶大型化以及船舶種類增多,這對引航工作提出新要求。”回永明說,他們需要不間斷充電,學習、掌握新的駕駛技術(shù)。

  晚上十點多,“新汕頭”輪順利到達港外錨地。和船長告別,回永明穿好救生衣,戴上手套。軟梯輕微搖擺,回永明抓住扶手,一步步爬下梯子,開啟新的引航任務(wù)。

  月光灑在海面,星辰布滿夜空。

  滿載一船星輝,他們繼續(xù)前行……

新聞編輯:楊銘 
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    滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海
    2025/1/16 9:15:17    來源:新華社CNML文字

      新華社天津1月15日電 題:滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海

      新華社記者楊文

      深夜的天津港集裝箱碼頭燈火通明,但寬闊的航道一片漆黑,只有浮標發(fā)出點點光亮,遠處燈塔不時掃過。這天晚上,天津港引航中心高級引航員回永明再一次出海引航,負責大型集裝箱船“新汕頭”號離泊出港任務(wù)。

      “右舵十,slow ahead(慢速前進)。”回永明仔細盯著雷達和電子海圖,高頻電話里時不時傳出其他船舶、引航員和海事局交管中心工作人員的聲音。船舶速度、航向、位置和周邊的狀況,都需要他集中精力全部掌控。

      引航員,被稱為“水上國門形象第一人”。外籍船只進出港時,必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”,指揮調(diào)配拖輪,一起協(xié)助船只安全靠離碼頭。

      從空中看,巨輪靠港就像停車入庫,但難度卻增加不少。海上情況錯綜復雜、瞬息萬變。有次,回永明駕駛散貨船靠港,距離泊位只有一海里時突遭大霧。“能見度只有100米,看不到船頭。”回永明和同事心里一緊,跟智控中心和海事局交管中心聯(lián)系后,果斷選擇拋錨。直到大霧終于散去,回永明才松了一口氣,發(fā)現(xiàn)時間已過去了十多個小時。

      最具挑戰(zhàn)的,是有時候引航員要在船與船上下跳動、左右搖擺中選擇最佳時機,爬上十幾米高的引航梯。海浪翻上來,甲板一下子抬高數(shù)米,人很難站穩(wěn)。

      今年是回永明當引航員的第21個年頭。“剛參加工作時,我們靠燈塔方位和距離,結(jié)合經(jīng)驗判斷船的位置。”回永明拿出手機說,現(xiàn)在App就能顯示天津港水域船舶的船名、位置、航向等,方便了不少。

      指著遠處的風車和橋吊,回永明告訴記者:“這些年建了不少大風車,船舶靠泊后直接接岸電。亮燈的彩色橋吊是第二集裝箱碼頭,這個智慧零碳碼頭已經(jīng)無人化。”

      跟著日月轉(zhuǎn)、伴著潮水走。天津港全年無休,引航員在晨曦與暮色的交替工作中,見證國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。

      “以前以散雜貨船為主,現(xiàn)在船舶大型化以及船舶種類增多,這對引航工作提出新要求。”回永明說,他們需要不間斷充電,學習、掌握新的駕駛技術(shù)。

      晚上十點多,“新汕頭”輪順利到達港外錨地。和船長告別,回永明穿好救生衣,戴上手套。軟梯輕微搖擺,回永明抓住扶手,一步步爬下梯子,開啟新的引航任務(wù)。

      月光灑在海面,星辰布滿夜空。

      滿載一船星輝,他們繼續(xù)前行……

    新聞編輯:楊銘 
     

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