雄安：沒(méi)有“空中蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”的“未來(lái)之城”
更新時(shí)間：2025/3/14 10:42:24 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社石家莊3月13日電 題：雄安：沒(méi)有“空中蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”的“未來(lái)之城”
新華社記者張濤、齊雷杰
雄安——一座位于華北平原的“未來(lái)之城”。置身這座朝氣蓬勃的城市，人們對(duì)現(xiàn)代生活的想象空間將被拓寬。
走進(jìn)雄安新區(qū)新建片區(qū)，記者切身感受到這座城市的與眾不同：抬頭看，路邊沒(méi)有一根根電線桿，也沒(méi)有密密麻麻的“空中蛛網(wǎng)”；低頭瞧，馬路上見(jiàn)不到供水、熱力、燃?xì)獾仁姓O(shè)施的井蓋，道路被反復(fù)挖開(kāi)的“馬路拉鏈”也不見(jiàn)蹤影。各類(lèi)市政管線都深藏在了地下的綜合管廊中。
作為一座新建城市，雄安道路兩側(cè)卻沒(méi)有太多的高樓大廈、玻璃幕墻。
在這里，記者感受不到“水泥森林”帶來(lái)的壓迫感。城市的大部分建筑高度都控制在45米以?xún)?nèi)。高低錯(cuò)落的建筑群，構(gòu)成了韻律起伏的城市天際線。抬頭仰望，視線不容易被遮擋，可以抵達(dá)得更遠(yuǎn)。
難能可貴的是，這座新城還散發(fā)著濃濃的文化味，呈現(xiàn)古今交融的獨(dú)特魅力。朱紅墻體、灰色飛檐、傳統(tǒng)斗拱，這些設(shè)計(jì)元素讓雄安商務(wù)服務(wù)中心建筑群看起來(lái)古韻盎然、端莊典雅；雄安城市計(jì)算中心的拱形設(shè)計(jì)，巧妙借鑒了趙州橋的千年古韻，傍晚，拱形墻倒映在水中，看上去宛如一只靈動(dòng)的眼睛；中國(guó)中化大廈以“金蘆葦”為設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出層層簇?fù)怼喂?jié)生長(zhǎng)的現(xiàn)代審美張力……
漫步雄安街頭，記者沒(méi)有在大城市慣常的倉(cāng)促感、緊張感。這里沒(méi)有許多城市常見(jiàn)的大廣場(chǎng)、寬?cǎi)R路，無(wú)需緊盯紅綠燈疾步穿行。雄安的很多道路只有雙向兩車(chē)道，但路網(wǎng)密度卻很高。窄路密網(wǎng)，將城市區(qū)隔成一個(gè)個(gè)街區(qū)，既方便行人通行，也避免了單一主干道涌入過(guò)多車(chē)流造成擁堵。
據(jù)規(guī)劃人員說(shuō)，這里將“打造不堵車(chē)的城市”作為努力方向。
數(shù)字道路被廣為應(yīng)用，道路兩旁的“智慧燈桿”集合了信號(hào)燈和各類(lèi)傳感器，可以通過(guò)計(jì)算車(chē)輛流量自動(dòng)控制紅綠燈，提高道路通行能力。無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)巴士載著乘客，在路上穩(wěn)穩(wěn)駛過(guò)。記者開(kāi)車(chē)或打車(chē)時(shí)，都曾體會(huì)過(guò)一路綠燈的暢快，這正得益于當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字道路的“綠波帶”功能。
通暢感的背后，是雄安作為中國(guó)首個(gè)全域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字城市與現(xiàn)實(shí)城市同步建設(shè)的城市，構(gòu)建了“云端”數(shù)字孿生城市，依托“智能大腦”進(jìn)行管理。
驅(qū)車(chē)進(jìn)入雄安新區(qū)新建片區(qū)，記者很難發(fā)現(xiàn)道路上設(shè)置有地面停車(chē)場(chǎng)。但駛?cè)氲叵峦＼?chē)場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)雄安地下“別有洞天”。這里打造了一個(gè)規(guī)模龐大的“地下城”。
據(jù)城市管理者介紹，地下停車(chē)場(chǎng)、地下商城等面積超2200萬(wàn)平方米。利用先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，一些區(qū)域已實(shí)現(xiàn)了地下空間車(chē)位級(jí)導(dǎo)航。在雄安商務(wù)服務(wù)中心等區(qū)域，從地下停車(chē)場(chǎng)步行幾分鐘，記者很快就能進(jìn)入燈光璀璨的地下商城，吃飯、購(gòu)物、娛樂(lè)等設(shè)施一應(yīng)俱全。
正在建設(shè)中的雄忻高鐵部分路段穿越雄安主城區(qū)，位于城市東西軸線地下。未來(lái)，在雄忻高鐵、京雄快線、規(guī)劃地鐵線等不同路線之間，旅客可在地下空間便捷換乘。在京雄快線雄安航站樓站走下列車(chē)步行，能通過(guò)地下通道走進(jìn)中國(guó)中化、中國(guó)華能等央企總部。
宜居，是雄安留給記者的一個(gè)深刻印象。雄安沒(méi)有單一的、絕對(duì)的城市中心，城區(qū)按照組團(tuán)式、小街區(qū)理念規(guī)劃設(shè)計(jì)，沒(méi)有一些大城市一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)等概念和“攤大餅”式的城市格局。每個(gè)組團(tuán)內(nèi)，居住、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、商業(yè)、文體、辦公等功能配置齊全，“職住平衡”“15分鐘生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。
每天一早，中電信數(shù)字城市科技有限公司員工賈夢(mèng)霜從家里出發(fā)，把孩子送到附近的幼兒園，然后步行10多分鐘就能到單位。賈夢(mèng)霜的生活狀態(tài)，正是不少新雄安人的日常。虛耗在上班路上的時(shí)間，在雄安大幅減少了。
春日里的雄安，綠意萌動(dòng)。這里有綜合公園、社區(qū)公園、口袋公園和千年秀林，“3公里進(jìn)森林、1公里進(jìn)林帶、300米進(jìn)公園”的生態(tài)愿景正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
令記者感到驚訝的是，雄安郊野公園總面積竟然約18平方公里，大約有5個(gè)美國(guó)紐約中央公園那么大，其間有14個(gè)主題園區(qū)，是許多上班族“散班味兒”的打卡地和健身場(chǎng)。
當(dāng)無(wú)人機(jī)從空中俯瞰雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)時(shí)，呈現(xiàn)在記者眼前的是一幅水城共融的優(yōu)美畫(huà)卷。南北長(zhǎng)約7公里、東西寬約3.2公里的中央綠谷，自北向南穿城而過(guò)，構(gòu)成了一道靚麗的生態(tài)景觀長(zhǎng)廊，水道則直通“華北明珠”白洋淀。春秋佳日，從環(huán)淀碼頭乘坐游船駛向淀區(qū)深處，處處可見(jiàn)碧波蕩漾、水鳥(niǎo)飛舞。
雄安，正迎來(lái)許多觀光客。與傳統(tǒng)旅游不同，很多游客來(lái)這里打卡地標(biāo)建筑、生態(tài)景觀、智慧場(chǎng)景，是想看看“未來(lái)城市”的樣子。
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新華社石家莊3月13日電 題：雄安：沒(méi)有“空中蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”的“未來(lái)之城”
新華社記者張濤、齊雷杰
雄安——一座位于華北平原的“未來(lái)之城”。置身這座朝氣蓬勃的城市，人們對(duì)現(xiàn)代生活的想象空間將被拓寬。
走進(jìn)雄安新區(qū)新建片區(qū)，記者切身感受到這座城市的與眾不同：抬頭看，路邊沒(méi)有一根根電線桿，也沒(méi)有密密麻麻的“空中蛛網(wǎng)”；低頭瞧，馬路上見(jiàn)不到供水、熱力、燃?xì)獾仁姓O(shè)施的井蓋，道路被反復(fù)挖開(kāi)的“馬路拉鏈”也不見(jiàn)蹤影。各類(lèi)市政管線都深藏在了地下的綜合管廊中。
作為一座新建城市，雄安道路兩側(cè)卻沒(méi)有太多的高樓大廈、玻璃幕墻。
在這里，記者感受不到“水泥森林”帶來(lái)的壓迫感。城市的大部分建筑高度都控制在45米以?xún)?nèi)。高低錯(cuò)落的建筑群，構(gòu)成了韻律起伏的城市天際線。抬頭仰望，視線不容易被遮擋，可以抵達(dá)得更遠(yuǎn)。
難能可貴的是，這座新城還散發(fā)著濃濃的文化味，呈現(xiàn)古今交融的獨(dú)特魅力。朱紅墻體、灰色飛檐、傳統(tǒng)斗拱，這些設(shè)計(jì)元素讓雄安商務(wù)服務(wù)中心建筑群看起來(lái)古韻盎然、端莊典雅；雄安城市計(jì)算中心的拱形設(shè)計(jì)，巧妙借鑒了趙州橋的千年古韻，傍晚，拱形墻倒映在水中，看上去宛如一只靈動(dòng)的眼睛；中國(guó)中化大廈以“金蘆葦”為設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出層層簇?fù)怼喂?jié)生長(zhǎng)的現(xiàn)代審美張力……
漫步雄安街頭，記者沒(méi)有在大城市慣常的倉(cāng)促感、緊張感。這里沒(méi)有許多城市常見(jiàn)的大廣場(chǎng)、寬?cǎi)R路，無(wú)需緊盯紅綠燈疾步穿行。雄安的很多道路只有雙向兩車(chē)道，但路網(wǎng)密度卻很高。窄路密網(wǎng)，將城市區(qū)隔成一個(gè)個(gè)街區(qū)，既方便行人通行，也避免了單一主干道涌入過(guò)多車(chē)流造成擁堵。
據(jù)規(guī)劃人員說(shuō)，這里將“打造不堵車(chē)的城市”作為努力方向。
數(shù)字道路被廣為應(yīng)用，道路兩旁的“智慧燈桿”集合了信號(hào)燈和各類(lèi)傳感器，可以通過(guò)計(jì)算車(chē)輛流量自動(dòng)控制紅綠燈，提高道路通行能力。無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)巴士載著乘客，在路上穩(wěn)穩(wěn)駛過(guò)。記者開(kāi)車(chē)或打車(chē)時(shí)，都曾體會(huì)過(guò)一路綠燈的暢快，這正得益于當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字道路的“綠波帶”功能。
通暢感的背后，是雄安作為中國(guó)首個(gè)全域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字城市與現(xiàn)實(shí)城市同步建設(shè)的城市，構(gòu)建了“云端”數(shù)字孿生城市，依托“智能大腦”進(jìn)行管理。
驅(qū)車(chē)進(jìn)入雄安新區(qū)新建片區(qū)，記者很難發(fā)現(xiàn)道路上設(shè)置有地面停車(chē)場(chǎng)。但駛?cè)氲叵峦＼?chē)場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)雄安地下“別有洞天”。這里打造了一個(gè)規(guī)模龐大的“地下城”。
據(jù)城市管理者介紹，地下停車(chē)場(chǎng)、地下商城等面積超2200萬(wàn)平方米。利用先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，一些區(qū)域已實(shí)現(xiàn)了地下空間車(chē)位級(jí)導(dǎo)航。在雄安商務(wù)服務(wù)中心等區(qū)域，從地下停車(chē)場(chǎng)步行幾分鐘，記者很快就能進(jìn)入燈光璀璨的地下商城，吃飯、購(gòu)物、娛樂(lè)等設(shè)施一應(yīng)俱全。
正在建設(shè)中的雄忻高鐵部分路段穿越雄安主城區(qū)，位于城市東西軸線地下。未來(lái)，在雄忻高鐵、京雄快線、規(guī)劃地鐵線等不同路線之間，旅客可在地下空間便捷換乘。在京雄快線雄安航站樓站走下列車(chē)步行，能通過(guò)地下通道走進(jìn)中國(guó)中化、中國(guó)華能等央企總部。
宜居，是雄安留給記者的一個(gè)深刻印象。雄安沒(méi)有單一的、絕對(duì)的城市中心，城區(qū)按照組團(tuán)式、小街區(qū)理念規(guī)劃設(shè)計(jì)，沒(méi)有一些大城市一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)等概念和“攤大餅”式的城市格局。每個(gè)組團(tuán)內(nèi)，居住、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、商業(yè)、文體、辦公等功能配置齊全，“職住平衡”“15分鐘生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。
每天一早，中電信數(shù)字城市科技有限公司員工賈夢(mèng)霜從家里出發(fā)，把孩子送到附近的幼兒園，然后步行10多分鐘就能到單位。賈夢(mèng)霜的生活狀態(tài)，正是不少新雄安人的日常。虛耗在上班路上的時(shí)間，在雄安大幅減少了。
春日里的雄安，綠意萌動(dòng)。這里有綜合公園、社區(qū)公園、口袋公園和千年秀林，“3公里進(jìn)森林、1公里進(jìn)林帶、300米進(jìn)公園”的生態(tài)愿景正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
令記者感到驚訝的是，雄安郊野公園總面積竟然約18平方公里，大約有5個(gè)美國(guó)紐約中央公園那么大，其間有14個(gè)主題園區(qū)，是許多上班族“散班味兒”的打卡地和健身場(chǎng)。
當(dāng)無(wú)人機(jī)從空中俯瞰雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)時(shí)，呈現(xiàn)在記者眼前的是一幅水城共融的優(yōu)美畫(huà)卷。南北長(zhǎng)約7公里、東西寬約3.2公里的中央綠谷，自北向南穿城而過(guò)，構(gòu)成了一道靚麗的生態(tài)景觀長(zhǎng)廊，水道則直通“華北明珠”白洋淀。春秋佳日，從環(huán)淀碼頭乘坐游船駛向淀區(qū)深處，處處可見(jiàn)碧波蕩漾、水鳥(niǎo)飛舞。
雄安，正迎來(lái)許多觀光客。與傳統(tǒng)旅游不同，很多游客來(lái)這里打卡地標(biāo)建筑、生態(tài)景觀、智慧場(chǎng)景，是想看看“未來(lái)城市”的樣子。
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