記者手記：六十年，“爭氣臺”這樣托舉中國夢
更新時間：2025/7/2 9:45:14 來源：新華社CNML文字
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新華社成都7月1日電 記者手記：六十年，“爭氣臺”這樣托舉中國夢
新華社記者劉禎
四川江油龍門山脈深處，松花嶺一隅，坐落著幾臺高低錯落的大型試驗設(shè)備。有著“亞洲第一臺”字樣的石刻矗立在旁，靜靜訴說一個甲子的崢嶸歲月。
這是我國第一座航空發(fā)動機高空模擬試車臺（簡稱“高空臺”）的誕生地。高空臺，是在地面模擬航空發(fā)動機在空中飛行時的高度、速度和進氣畸變條件的試車臺，是研制先進航空發(fā)動機必不可少的大型試驗設(shè)施之一。每一款新型航空發(fā)動機正式列裝交付前，都需要經(jīng)過高空臺的試驗，以確保其安全可靠為飛機提供動力保障。
“它打破國外技術(shù)封鎖，已完成近百型現(xiàn)役和在研發(fā)動機的鑒定和科研試驗，是我們心中的‘爭氣臺’。”近日，在中國航空發(fā)動機集團的“國企開放日”上，中國航發(fā)渦輪院專職總師劉志友的這句話擲地有聲。
1965年，老一輩航發(fā)人帶著國家期望和民族使命，從天南海北匯聚四川，在一片荒蕪之地“邊建設(shè)、邊研究”，不分白天黑夜，逢山鑿洞、遇溝架橋，在這片“蜀道難”之地開創(chuàng)“上青天”的事業(yè)。
“要抓緊空氣動力中心和高空模擬試車臺的建設(shè)，如再遲遲不動，將來勢必造成大的被動。”在高空臺博物館，每次看到聶榮臻元帥的號令，中國航發(fā)渦輪院職工鄧小勇都感慨萬千。
“當(dāng)年參與高空臺建設(shè)的父親告訴我，那時條件艱苦，大家喝的是平通河的水、住的是茅草房、吃的是地瓜藤，夏天炎熱如火、冬天寒風(fēng)刺骨，拿一鎬一鍬開辟了這塊處女地。”鄧小勇說。
零起點、零基礎(chǔ)、零經(jīng)驗。在國外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖下，經(jīng)過30年艱苦奮斗，1995年，高空臺終于建成投用，我國一躍成為全球第五個、亞洲第一個擁有這一大型試驗設(shè)施的國家。
那段激情燃燒的歲月，承載新中國的使命與夢想。高空臺對我國自主研制航空發(fā)動機發(fā)揮了重要作用，成了名副其實的“爭氣臺”。
“百折不撓、為國鑄劍，是航發(fā)人的精神底色，60年來薪火相傳、生生不息。”劉志友說。
2008年汶川特大地震發(fā)生后，位于松花嶺的試驗基地?fù)p毀嚴(yán)重，科研生產(chǎn)被迫中斷。航發(fā)人快速響應(yīng)，1個月后就實現(xiàn)地面臺的有限恢復(fù)。黨中央作出異地重建的部署安排后，他們又建設(shè)新址，短短幾年就建成可滿足多類型發(fā)動機試驗的新基地。
基地易址，精神永傳。如今，來到龍門山脈向南60公里的綿陽城郊，映入眼簾的是一大片高聳的試驗廠房，硬件能力與試驗水平均達世界一流。
“老基地在新園區(qū)實現(xiàn)新生，年輕一代也接過前輩的接力棒，快速成長。”中國航發(fā)渦輪院整機試驗研究部“85后”主試驗員侯鑫正說。
侯鑫正所在的團隊中，“85后”成員占了近七成。今年4月，該團隊在老專家的指導(dǎo)下，連續(xù)奮戰(zhàn)了15天，在新基地實現(xiàn)一型發(fā)動機關(guān)鍵試驗的一次成功。
“大國重器”何以鑄就？中國夢何以實現(xiàn)？
“靠的就是一代代科研人員的接續(xù)攻堅，憑的正是‘功成不必在我，功成必定有我’的忘我奉獻！”
聽到這支年輕團隊的回答，記者的眼前又浮現(xiàn)出“爭氣臺”的模樣。未來，它將繼續(xù)托舉中國夢，飛向遼闊藍天！
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新華社成都7月1日電 記者手記：六十年，“爭氣臺”這樣托舉中國夢
新華社記者劉禎
四川江油龍門山脈深處，松花嶺一隅，坐落著幾臺高低錯落的大型試驗設(shè)備。有著“亞洲第一臺”字樣的石刻矗立在旁，靜靜訴說一個甲子的崢嶸歲月。
這是我國第一座航空發(fā)動機高空模擬試車臺（簡稱“高空臺”）的誕生地。高空臺，是在地面模擬航空發(fā)動機在空中飛行時的高度、速度和進氣畸變條件的試車臺，是研制先進航空發(fā)動機必不可少的大型試驗設(shè)施之一。每一款新型航空發(fā)動機正式列裝交付前，都需要經(jīng)過高空臺的試驗，以確保其安全可靠為飛機提供動力保障。
“它打破國外技術(shù)封鎖，已完成近百型現(xiàn)役和在研發(fā)動機的鑒定和科研試驗，是我們心中的‘爭氣臺’。”近日，在中國航空發(fā)動機集團的“國企開放日”上，中國航發(fā)渦輪院專職總師劉志友的這句話擲地有聲。
1965年，老一輩航發(fā)人帶著國家期望和民族使命，從天南海北匯聚四川，在一片荒蕪之地“邊建設(shè)、邊研究”，不分白天黑夜，逢山鑿洞、遇溝架橋，在這片“蜀道難”之地開創(chuàng)“上青天”的事業(yè)。
“要抓緊空氣動力中心和高空模擬試車臺的建設(shè)，如再遲遲不動，將來勢必造成大的被動。”在高空臺博物館，每次看到聶榮臻元帥的號令，中國航發(fā)渦輪院職工鄧小勇都感慨萬千。
“當(dāng)年參與高空臺建設(shè)的父親告訴我，那時條件艱苦，大家喝的是平通河的水、住的是茅草房、吃的是地瓜藤，夏天炎熱如火、冬天寒風(fēng)刺骨，拿一鎬一鍬開辟了這塊處女地。”鄧小勇說。
零起點、零基礎(chǔ)、零經(jīng)驗。在國外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖下，經(jīng)過30年艱苦奮斗，1995年，高空臺終于建成投用，我國一躍成為全球第五個、亞洲第一個擁有這一大型試驗設(shè)施的國家。
那段激情燃燒的歲月，承載新中國的使命與夢想。高空臺對我國自主研制航空發(fā)動機發(fā)揮了重要作用，成了名副其實的“爭氣臺”。
“百折不撓、為國鑄劍，是航發(fā)人的精神底色，60年來薪火相傳、生生不息。”劉志友說。
2008年汶川特大地震發(fā)生后，位于松花嶺的試驗基地?fù)p毀嚴(yán)重，科研生產(chǎn)被迫中斷。航發(fā)人快速響應(yīng)，1個月后就實現(xiàn)地面臺的有限恢復(fù)。黨中央作出異地重建的部署安排后，他們又建設(shè)新址，短短幾年就建成可滿足多類型發(fā)動機試驗的新基地。
基地易址，精神永傳。如今，來到龍門山脈向南60公里的綿陽城郊，映入眼簾的是一大片高聳的試驗廠房，硬件能力與試驗水平均達世界一流。
“老基地在新園區(qū)實現(xiàn)新生，年輕一代也接過前輩的接力棒，快速成長。”中國航發(fā)渦輪院整機試驗研究部“85后”主試驗員侯鑫正說。
侯鑫正所在的團隊中，“85后”成員占了近七成。今年4月，該團隊在老專家的指導(dǎo)下，連續(xù)奮戰(zhàn)了15天，在新基地實現(xiàn)一型發(fā)動機關(guān)鍵試驗的一次成功。
“大國重器”何以鑄就？中國夢何以實現(xiàn)？
“靠的就是一代代科研人員的接續(xù)攻堅，憑的正是‘功成不必在我，功成必定有我’的忘我奉獻！”
聽到這支年輕團隊的回答，記者的眼前又浮現(xiàn)出“爭氣臺”的模樣。未來，它將繼續(xù)托舉中國夢，飛向遼闊藍天！
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