海南昌江：3億噸尾礦渣石正在“變廢為寶”
更新時間：2025/11/3 10:06:10 來源：新華社CNML文字
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新華社海口11月1日電 題：海南昌江：3億噸尾礦渣石正在“變廢為寶”
新華社記者趙葉蘋
沿著山路曲折向上，一轉(zhuǎn)彎，映入眼簾的是一整座山頭的灰色碎石堆。這是海南省昌江黎族自治縣石碌鐵礦自1957年復(fù)產(chǎn)以來，近70年采掘剝離產(chǎn)生的尾礦渣石。
走在這座尾礦渣石山上，不時能撿到掂在手里沉甸甸的灰黑色石頭。“這是相對低品位的鐵礦石。石碌鐵礦以鐵礦石質(zhì)優(yōu)品位高而聞名海內(nèi)外，但過去受采礦工藝、選礦技術(shù)限制，對尾礦渣石未能做到高效利用。”海南海鋼集團(tuán)副總經(jīng)理丁正鋒告訴記者，像這樣的尾礦渣石主要分布在石碌礦區(qū)172排土場和280排土場，存量約3億噸，占海南省尾礦渣石總量的90%以上。
如何將有價值的鐵礦石從這些尾礦渣石中分離出來，落實好國家關(guān)于發(fā)展大宗固廢綜合利用產(chǎn)業(yè)的部署要求？多年來，海南海鋼集團(tuán)、海南礦業(yè)聯(lián)合有關(guān)科研機(jī)構(gòu)，大力開展技術(shù)研發(fā)并取得突破，積極推動昌江入列國家大宗固體廢棄物綜合利用基地。如今，這些尾礦渣石正在“變廢為寶”。
記者在172排土場看到，數(shù)輛挖掘機(jī)正在山上邊挖掘、邊裝車，渣土車裝滿后便駛往建在山側(cè)的海南綠華環(huán)保建材有限公司的生產(chǎn)車間。尾礦渣石原料經(jīng)過粗碎、中碎、細(xì)碎、篩分、跳汰、脫水等工序，被分離成塊礦、粉礦、碎石、機(jī)制砂、尾泥等5種產(chǎn)品形態(tài)。
“100噸尾礦渣石能選出6噸塊礦，鐵含量可以達(dá)到53%，粉礦的含鐵量也能達(dá)到35%；碎石和機(jī)制砂都是優(yōu)質(zhì)的建筑材料。”海南綠華環(huán)保建材有限公司副總經(jīng)理李瓊根說，這4種產(chǎn)品都能直接變現(xiàn)，真正地實現(xiàn)“變廢為寶”。
在政策和技術(shù)雙重驅(qū)動下，目前昌江縣已培育綠峰、綠華、智欣等一批專注于尾礦渣石處理的企業(yè)，2024年共綜合處理尾礦渣石800余萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值近6億元；2025年預(yù)計綜合處理尾礦渣石達(dá)千萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值近7億元，帶動上千人穩(wěn)定就業(yè)。
作為國家“無廢城市”建設(shè)試點，昌江縣在推動固廢綜合回收利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，還積極尋找將尾礦渣石“吃干榨盡”的方法，并致力于打造更廣領(lǐng)域的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系。
據(jù)測算，100噸尾礦渣石約產(chǎn)生10噸至20噸尾泥，這些尾泥堆放不僅占用土地、擠壓生態(tài)空間，堆放過程中產(chǎn)生的粉塵、酸性物質(zhì)、重金屬累積等，對區(qū)域空氣、水源、土壤也將造成一定污染。
為破解規(guī)模化尾泥利用難題，海鋼集團(tuán)聯(lián)合海南大學(xué)開展技術(shù)研發(fā)，取得多項研究專利。一個利用尾泥生產(chǎn)低碳水泥混合材和環(huán)保墻材項目將于近期開工建設(shè)，項目采用“隧道窯+內(nèi)燃燒結(jié)”工藝，建成后可年產(chǎn)28.5萬噸環(huán)保墻材和9萬噸水泥混合材，有效解決固廢綜合回收利用“最后一公里”問題。
圍繞尾礦渣石“變廢為寶”的過程，昌江縣和海鋼集團(tuán)將綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型著力點。記者在昌江縣叉河鎮(zhèn)看到，一座占地2100畝的海鋼綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)園正在加快建設(shè)。產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人柏超告訴記者，目前已有一家建筑固廢綜合利用企業(yè)、一家新能源綜合補(bǔ)給企業(yè)簽約入駐，在談入園企業(yè)有10余家。
丁正鋒說，尾礦渣石實現(xiàn)“變廢為寶”，將傳統(tǒng)環(huán)保成本轉(zhuǎn)化為新的經(jīng)濟(jì)增長點，這是企業(yè)從資源依賴走向創(chuàng)新驅(qū)動、綠色轉(zhuǎn)型的主動選擇。“我們的發(fā)展實踐具有示范效應(yīng)，為自貿(mào)港探索生態(tài)優(yōu)先的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式提供了現(xiàn)實樣本。”
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新華社海口11月1日電 題：海南昌江：3億噸尾礦渣石正在“變廢為寶”
新華社記者趙葉蘋
沿著山路曲折向上，一轉(zhuǎn)彎，映入眼簾的是一整座山頭的灰色碎石堆。這是海南省昌江黎族自治縣石碌鐵礦自1957年復(fù)產(chǎn)以來，近70年采掘剝離產(chǎn)生的尾礦渣石。
走在這座尾礦渣石山上，不時能撿到掂在手里沉甸甸的灰黑色石頭。“這是相對低品位的鐵礦石。石碌鐵礦以鐵礦石質(zhì)優(yōu)品位高而聞名海內(nèi)外，但過去受采礦工藝、選礦技術(shù)限制，對尾礦渣石未能做到高效利用。”海南海鋼集團(tuán)副總經(jīng)理丁正鋒告訴記者，像這樣的尾礦渣石主要分布在石碌礦區(qū)172排土場和280排土場，存量約3億噸，占海南省尾礦渣石總量的90%以上。
如何將有價值的鐵礦石從這些尾礦渣石中分離出來，落實好國家關(guān)于發(fā)展大宗固廢綜合利用產(chǎn)業(yè)的部署要求？多年來，海南海鋼集團(tuán)、海南礦業(yè)聯(lián)合有關(guān)科研機(jī)構(gòu)，大力開展技術(shù)研發(fā)并取得突破，積極推動昌江入列國家大宗固體廢棄物綜合利用基地。如今，這些尾礦渣石正在“變廢為寶”。
記者在172排土場看到，數(shù)輛挖掘機(jī)正在山上邊挖掘、邊裝車，渣土車裝滿后便駛往建在山側(cè)的海南綠華環(huán)保建材有限公司的生產(chǎn)車間。尾礦渣石原料經(jīng)過粗碎、中碎、細(xì)碎、篩分、跳汰、脫水等工序，被分離成塊礦、粉礦、碎石、機(jī)制砂、尾泥等5種產(chǎn)品形態(tài)。
“100噸尾礦渣石能選出6噸塊礦，鐵含量可以達(dá)到53%，粉礦的含鐵量也能達(dá)到35%；碎石和機(jī)制砂都是優(yōu)質(zhì)的建筑材料。”海南綠華環(huán)保建材有限公司副總經(jīng)理李瓊根說，這4種產(chǎn)品都能直接變現(xiàn)，真正地實現(xiàn)“變廢為寶”。
在政策和技術(shù)雙重驅(qū)動下，目前昌江縣已培育綠峰、綠華、智欣等一批專注于尾礦渣石處理的企業(yè)，2024年共綜合處理尾礦渣石800余萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值近6億元；2025年預(yù)計綜合處理尾礦渣石達(dá)千萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值近7億元，帶動上千人穩(wěn)定就業(yè)。
作為國家“無廢城市”建設(shè)試點，昌江縣在推動固廢綜合回收利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，還積極尋找將尾礦渣石“吃干榨盡”的方法，并致力于打造更廣領(lǐng)域的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系。
據(jù)測算，100噸尾礦渣石約產(chǎn)生10噸至20噸尾泥，這些尾泥堆放不僅占用土地、擠壓生態(tài)空間，堆放過程中產(chǎn)生的粉塵、酸性物質(zhì)、重金屬累積等，對區(qū)域空氣、水源、土壤也將造成一定污染。
為破解規(guī)模化尾泥利用難題，海鋼集團(tuán)聯(lián)合海南大學(xué)開展技術(shù)研發(fā)，取得多項研究專利。一個利用尾泥生產(chǎn)低碳水泥混合材和環(huán)保墻材項目將于近期開工建設(shè)，項目采用“隧道窯+內(nèi)燃燒結(jié)”工藝，建成后可年產(chǎn)28.5萬噸環(huán)保墻材和9萬噸水泥混合材，有效解決固廢綜合回收利用“最后一公里”問題。
圍繞尾礦渣石“變廢為寶”的過程，昌江縣和海鋼集團(tuán)將綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型著力點。記者在昌江縣叉河鎮(zhèn)看到，一座占地2100畝的海鋼綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)園正在加快建設(shè)。產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人柏超告訴記者，目前已有一家建筑固廢綜合利用企業(yè)、一家新能源綜合補(bǔ)給企業(yè)簽約入駐，在談入園企業(yè)有10余家。
丁正鋒說，尾礦渣石實現(xiàn)“變廢為寶”，將傳統(tǒng)環(huán)保成本轉(zhuǎn)化為新的經(jīng)濟(jì)增長點，這是企業(yè)從資源依賴走向創(chuàng)新驅(qū)動、綠色轉(zhuǎn)型的主動選擇。“我們的發(fā)展實踐具有示范效應(yīng)，為自貿(mào)港探索生態(tài)優(yōu)先的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式提供了現(xiàn)實樣本。”
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