新聞分析：超500萬標箱！西部陸海新通道班列向上向好之“勢”從何而來
更新時間：2025/12/3 10:35:26 來源：新華社CNML文字
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新華社北京12月2日電 新聞分析：超500萬標箱！西部陸海新通道班列向上向好之“勢”從何而來
新華社記者朱麗莉、向定杰、李曉婷
國鐵南寧局數(shù)據(jù)顯示，從2017年開行以來，截至11月29日，西部陸海新通道班列已累計發(fā)送集裝箱貨物超500萬標箱，今年發(fā)送量超130萬標箱。
這標志著西部陸海新通道建設(shè)取得重要階段性成果。從首個百萬標箱耗時4年多，到第五個百萬標箱僅用240多天，運量增速持續(xù)加快，彰顯出新通道強勁的發(fā)展活力與輻射效能。
好勢頭從何而來？
西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國家戰(zhàn)略。
多年來，沿線各省區(qū)市協(xié)同聯(lián)動、優(yōu)勢互補，共同推動通道從物流動脈向經(jīng)濟走廊轉(zhuǎn)變。海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，西部陸海新通道沿線省區(qū)市經(jīng)西部陸海新通道進出口總額年均增速達16.9%。
重慶市政府口岸物流辦副主任李顏表示，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布以來，通道運行保障效能顯著躍升、互聯(lián)互通水平穩(wěn)步提升、樞紐經(jīng)濟新動能不斷壯大、綜合服務(wù)功能持續(xù)增強，助力更多西部內(nèi)陸產(chǎn)品跨越山海、走向世界，初步形成“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。
日益強健的“筋骨”，打造新通道高質(zhì)量發(fā)展堅實的底座。近年來，西部陸海新通道班列輻射范圍不斷擴大，實現(xiàn)多船企、多港口、多品類全面發(fā)展，圖定班列線路由2019年的2條增至2025年的26條，串聯(lián)起成都、重慶、貴陽等西南城市與防城港、欽州、湛江等港口。北部灣港推進30萬噸級航道、20萬噸級集裝箱泊位擴建，欽州港鐵海聯(lián)運自動化集裝箱碼頭高效運營，顯著提升港口吞吐能力和智能化水平。
“新通道的高速發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進。基建的投入，構(gòu)建了多式聯(lián)運交通網(wǎng)絡(luò)。”中國區(qū)域經(jīng)濟學會北部灣發(fā)展專業(yè)委員會常務(wù)副主任傅遠佳表示，從鐵路網(wǎng)的延伸、港口的擴容，到運河的建設(shè)、數(shù)字平臺的構(gòu)建，每一項重大基礎(chǔ)設(shè)施的落成，都為這條國際物流大動脈注入了新的強勁動能。
走進貴陽國際陸港，只見一列列國際班列陸續(xù)停靠場站，巨大的龍門吊精準裝卸集裝箱。貨物清單上的“主角”，從家電家具到新能源汽車、鋰電池不一而足。作為西部陸海新通道重要連接點，貴州依托貴陽國際陸港的樞紐作用和省際協(xié)作的深化，推動“黔貨”搭乘班列，讓白酒、辣椒、茶葉、吉他、輪胎等特色產(chǎn)品便捷“出海”，帶來良好的經(jīng)濟效益。
中國與東盟的貿(mào)易持續(xù)增長，為新通道注入了源源不斷的貨流與商機。中國連續(xù)16年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位，東盟連續(xù)5年成為中國第一大貿(mào)易伙伴。東南亞的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品、木薯粉等，中國出口的新能源汽車、光伏板、機械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，各式各樣的貨物經(jīng)陸海新通道南來北往、出山入海。
泰國副總理兼農(nóng)業(yè)與合作社部部長塔瑪納在近日舉行的2025陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇上表示，這條新通道不僅是一條潛力無限的貿(mào)易之路，更是聯(lián)結(jié)沿線國家和地區(qū)人民，共同走向繁榮穩(wěn)定富裕的友誼之橋。
“西部經(jīng)濟高質(zhì)量增長、中國與東盟貿(mào)易關(guān)系的持續(xù)深化，是西部陸海新通道班列開行從‘增長’邁向‘強增長’的根本動能。”傅遠佳表示，雙方經(jīng)濟體量龐大、產(chǎn)業(yè)互補性強的特征，通過這條新開辟的物流動脈得到了高效釋放。
跨境產(chǎn)業(yè)合作蓬勃發(fā)展，是西部陸海新通道快速發(fā)展的強大引擎。作為西部陸海新通道陸海交互門戶的廣西，近年來瞄準電子信息、新能源、高端裝備等新興領(lǐng)域，打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈。隨著沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)能級提升，中國的制造業(yè)基地與東盟的工廠緊密相連，提升了整個區(qū)域的供應(yīng)鏈韌性與效率。
向上向好之“勢”，正在多方面不斷積蓄，未來可期。
從貨物往來看，今年以來，西部陸海新通道班列從港口往內(nèi)陸方向累計發(fā)運65.7萬標箱、內(nèi)陸往港口方向累計發(fā)運65.1萬標箱，同比增幅均超過五成。“來自泰國、莫桑比克、印尼等國家的紙漿、鋰輝石、橡膠等進口貨物增幅較大，重慶的發(fā)電機組、廣西的汽車零配件等出口貨物增幅明顯。”廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅說。
從海鐵聯(lián)運一體化看，相關(guān)服務(wù)單位聚焦通道安全暢通、物流提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等，高水平共建西部陸海新通道。國鐵南寧局與北部灣港聯(lián)合成立鐵海聯(lián)運運營平臺，推動碼頭與鐵路資源共享，實現(xiàn)港口與鐵路系統(tǒng)實時對接。系統(tǒng)實現(xiàn)“一次錄入、全程共享”，實現(xiàn)貨物在港、在途、在站狀態(tài)實時感知，助力物流效率大幅提升。
從最初“一條線”到如今“一張網(wǎng)”，西部陸海新通道正在重塑中國西部的開放格局。今年前三季度，西部地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道進出口6115億元，增長19.3%，拉動西部地區(qū)外貿(mào)增長3.4個百分點。
中國宏觀經(jīng)濟研究院高級顧問汪鳴表示，未來西部陸海新通道要進一步發(fā)揮賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用，按照通道牽引、樞紐賦能、要素集成、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)共生的總體思路，不斷提升通道經(jīng)濟質(zhì)效，逐漸成為跨區(qū)域的國內(nèi)國際經(jīng)濟走廊。
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新華社北京12月2日電 新聞分析：超500萬標箱！西部陸海新通道班列向上向好之“勢”從何而來
新華社記者朱麗莉、向定杰、李曉婷
國鐵南寧局數(shù)據(jù)顯示，從2017年開行以來，截至11月29日，西部陸海新通道班列已累計發(fā)送集裝箱貨物超500萬標箱，今年發(fā)送量超130萬標箱。
這標志著西部陸海新通道建設(shè)取得重要階段性成果。從首個百萬標箱耗時4年多，到第五個百萬標箱僅用240多天，運量增速持續(xù)加快，彰顯出新通道強勁的發(fā)展活力與輻射效能。
好勢頭從何而來？
西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國家戰(zhàn)略。
多年來，沿線各省區(qū)市協(xié)同聯(lián)動、優(yōu)勢互補，共同推動通道從物流動脈向經(jīng)濟走廊轉(zhuǎn)變。海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，西部陸海新通道沿線省區(qū)市經(jīng)西部陸海新通道進出口總額年均增速達16.9%。
重慶市政府口岸物流辦副主任李顏表示，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布以來，通道運行保障效能顯著躍升、互聯(lián)互通水平穩(wěn)步提升、樞紐經(jīng)濟新動能不斷壯大、綜合服務(wù)功能持續(xù)增強，助力更多西部內(nèi)陸產(chǎn)品跨越山海、走向世界，初步形成“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。
日益強健的“筋骨”，打造新通道高質(zhì)量發(fā)展堅實的底座。近年來，西部陸海新通道班列輻射范圍不斷擴大，實現(xiàn)多船企、多港口、多品類全面發(fā)展，圖定班列線路由2019年的2條增至2025年的26條，串聯(lián)起成都、重慶、貴陽等西南城市與防城港、欽州、湛江等港口。北部灣港推進30萬噸級航道、20萬噸級集裝箱泊位擴建，欽州港鐵海聯(lián)運自動化集裝箱碼頭高效運營，顯著提升港口吞吐能力和智能化水平。
“新通道的高速發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進。基建的投入，構(gòu)建了多式聯(lián)運交通網(wǎng)絡(luò)。”中國區(qū)域經(jīng)濟學會北部灣發(fā)展專業(yè)委員會常務(wù)副主任傅遠佳表示，從鐵路網(wǎng)的延伸、港口的擴容，到運河的建設(shè)、數(shù)字平臺的構(gòu)建，每一項重大基礎(chǔ)設(shè)施的落成，都為這條國際物流大動脈注入了新的強勁動能。
走進貴陽國際陸港，只見一列列國際班列陸續(xù)停靠場站，巨大的龍門吊精準裝卸集裝箱。貨物清單上的“主角”，從家電家具到新能源汽車、鋰電池不一而足。作為西部陸海新通道重要連接點，貴州依托貴陽國際陸港的樞紐作用和省際協(xié)作的深化，推動“黔貨”搭乘班列，讓白酒、辣椒、茶葉、吉他、輪胎等特色產(chǎn)品便捷“出海”，帶來良好的經(jīng)濟效益。
中國與東盟的貿(mào)易持續(xù)增長，為新通道注入了源源不斷的貨流與商機。中國連續(xù)16年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位，東盟連續(xù)5年成為中國第一大貿(mào)易伙伴。東南亞的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品、木薯粉等，中國出口的新能源汽車、光伏板、機械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，各式各樣的貨物經(jīng)陸海新通道南來北往、出山入海。
泰國副總理兼農(nóng)業(yè)與合作社部部長塔瑪納在近日舉行的2025陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇上表示，這條新通道不僅是一條潛力無限的貿(mào)易之路，更是聯(lián)結(jié)沿線國家和地區(qū)人民，共同走向繁榮穩(wěn)定富裕的友誼之橋。
“西部經(jīng)濟高質(zhì)量增長、中國與東盟貿(mào)易關(guān)系的持續(xù)深化，是西部陸海新通道班列開行從‘增長’邁向‘強增長’的根本動能。”傅遠佳表示，雙方經(jīng)濟體量龐大、產(chǎn)業(yè)互補性強的特征，通過這條新開辟的物流動脈得到了高效釋放。
跨境產(chǎn)業(yè)合作蓬勃發(fā)展，是西部陸海新通道快速發(fā)展的強大引擎。作為西部陸海新通道陸海交互門戶的廣西，近年來瞄準電子信息、新能源、高端裝備等新興領(lǐng)域，打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈。隨著沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)能級提升，中國的制造業(yè)基地與東盟的工廠緊密相連，提升了整個區(qū)域的供應(yīng)鏈韌性與效率。
向上向好之“勢”，正在多方面不斷積蓄，未來可期。
從貨物往來看，今年以來，西部陸海新通道班列從港口往內(nèi)陸方向累計發(fā)運65.7萬標箱、內(nèi)陸往港口方向累計發(fā)運65.1萬標箱，同比增幅均超過五成。“來自泰國、莫桑比克、印尼等國家的紙漿、鋰輝石、橡膠等進口貨物增幅較大，重慶的發(fā)電機組、廣西的汽車零配件等出口貨物增幅明顯。”廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅說。
從海鐵聯(lián)運一體化看，相關(guān)服務(wù)單位聚焦通道安全暢通、物流提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等，高水平共建西部陸海新通道。國鐵南寧局與北部灣港聯(lián)合成立鐵海聯(lián)運運營平臺，推動碼頭與鐵路資源共享，實現(xiàn)港口與鐵路系統(tǒng)實時對接。系統(tǒng)實現(xiàn)“一次錄入、全程共享”，實現(xiàn)貨物在港、在途、在站狀態(tài)實時感知，助力物流效率大幅提升。
從最初“一條線”到如今“一張網(wǎng)”，西部陸海新通道正在重塑中國西部的開放格局。今年前三季度，西部地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道進出口6115億元，增長19.3%，拉動西部地區(qū)外貿(mào)增長3.4個百分點。
中國宏觀經(jīng)濟研究院高級顧問汪鳴表示，未來西部陸海新通道要進一步發(fā)揮賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用，按照通道牽引、樞紐賦能、要素集成、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)共生的總體思路，不斷提升通道經(jīng)濟質(zhì)效，逐漸成為跨區(qū)域的國內(nèi)國際經(jīng)濟走廊。
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