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騎手友好小區傳遞城市溫度
□識途馬

2025/10/30 16:17:05    來源：焦作晚報

　　記者從10月22日召開的全市小區（樓院）物業服務全覆蓋和物業服務企業黨建全覆蓋工作推進會上了解到，我市物業住宅小區已建設騎手友好小區462個，覆蓋率98.09%。

　　（據《焦作晚報》）

　　全市462個物業住宅小區建成了騎手友好小區，覆蓋率98.09%，這意味著在絕大多數小區里，快遞員、外賣騎手都能方便地為居民服務，也能在社區里找到歸屬感�？瓷先�尋常的改變，透出城市治理理念的轉變。

　　據報道，建設騎手友好小區的核心，是把以往被“擋在門外”的騎手請進來、服務好，并通過設置集中儲物架、智能貨柜等便民設施，不僅解決了“最后100米”配送難題，也使得騎手少跑冤枉路、少在門口苦等。這種做法，體現出對普通勞動者的尊重和對新就業形態的包容，也反映出一座城市的文明程度。

　　值得點贊的是，在推進這項工作中，相關部門堅持“先服務切入，再引導融入”的原則，不是先提要求、立規矩，而是先提供便利，解決實際困難。這種情況下，騎手感受到社區的善意，自然會更愿意配合管理、參與治理。快遞小哥穿行小區時能得到門衛的一個微笑，外賣騎手在小區里不再“進退兩難”，這些細微的改善匯聚起來就是一座城市的溫度。這種溫度，最終會轉化為每個市民的獲得感和幸福感。

　　相關信息顯示，杭州部分社區為騎手設立“加油驛站”，提供飲水、充電、歇腳服務；深圳一些小區規劃了專門的騎手通道，避免人車混行；成都的“小哥食堂”讓奔波忙碌的騎手吃上熱乎飯……雖然細節各異，但理念相通，就是城市治理從管理思維轉向服務思維，從針對“問題”轉向服務“人群”。

　　當然，建設騎手友好小區不能止步于安裝幾個貨架。信息友好，要讓騎手及時了解小區管理要求；人際友好，需要居民的理解和配合；制度友好，則需要形成長效機制。令人欣慰的是，目前，我市對已建成小區要求做好設施維護工作，確保好政策不變成“一陣風”。

　　不可否認的是，騎手友好小區的建設剛剛起步，還有提升空間。比如，如何平衡安全管理與便利配送？如何在非物業小區推廣經驗？怎樣讓騎手真正融入社區網格？但可以肯定的是，這條路的方向是對的，因為城市的發展終究是為了人，城市的進步就體現在對每一個群體的關懷上。

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