博愛縣：“陸上碼頭”破發(fā)展桎梏
更新時(shí)間：2025/3/19 15:44:34 來源：焦作日報(bào)
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清點(diǎn)、卸貨、裝車，伴隨一束耀眼的燈光穿透黑夜，一列火車迎著晨曦緩緩駛?cè)搿！斑@是從四川攀枝花運(yùn)來的鈦精礦，企業(yè)加工成鈦白粉后，再通過鐵路運(yùn)往山東港口，無縫銜接出口全球。”3月10日，山東港口豫北內(nèi)陸港業(yè)務(wù)經(jīng)理丁蓬勃說，他祖籍山東，曾長期在青島港工作，聊起“鐵海”聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)格外熟練。
這座山東港口豫北內(nèi)陸港，歷經(jīng)長達(dá)6年的時(shí)間才成功落戶博愛縣柏山鎮(zhèn)，使得這個(gè)不延邊、不靠海的內(nèi)陸小鎮(zhèn)，成功突破山河梗阻，來到了“公鐵海”聯(lián)運(yùn)時(shí)代。
當(dāng)龍門吊在太行山下起舞，“陸上碼頭”將“一次托運(yùn)、一次付款、一票到底、一次保險(xiǎn)”的集裝箱綜合場站服務(wù)，提供給了附近所有大中型企業(yè)，一港“牽”起沿黃晉豫魯三省，業(yè)務(wù)范圍輻射周邊150公里。
通過豫北內(nèi)陸港進(jìn)行貨源中轉(zhuǎn)，減少了運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)，大大避免二次檢驗(yàn)、二次裝運(yùn)帶來的損耗，有效降低了客戶的物流成本。一座內(nèi)陸港，流動(dòng)的是貨物，帶來的是財(cái)富與機(jī)遇。
作為全球最大鈦白粉制造商，龍佰集團(tuán)距離豫北內(nèi)陸港僅2.5公里。
“之前我們通過公路運(yùn)貨到港口，每噸運(yùn)輸成本150元，‘陸港接力’每噸能便宜20元。”龍佰集團(tuán)物流總監(jiān)湯佳力算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，僅去年一年企業(yè)就省下120萬元的運(yùn)輸成本，這還只是龍佰集團(tuán)三分之一發(fā)貨量的降本效果。
物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，豫北內(nèi)陸港變身經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速器”。洛陽的陶瓷衛(wèi)浴、鋼制家具，焦作的鈦白粉、耐火材料、光伏玻璃等貨物，通過豫北內(nèi)陸港源源不斷出口印度、法國、西班牙等國家。通過溝通，山西晉城、長治等地市的企業(yè)和鐵路物流中心也有很強(qiáng)的合作意愿。兩省聯(lián)動(dòng)，將太行山從“楚河漢界”變成“共贏棋盤”指日可待。
“兩千年前，這里是馱隊(duì)往來的商貿(mào)通道；兩千年后，豫北內(nèi)陸港成功打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)，讓博愛縣交通優(yōu)勢再次放大，為融入服務(wù)全省全國統(tǒng)一大市場提供了有力支撐。”博愛縣柏山鎮(zhèn)黨委書記齊高杰說。
與此同時(shí)，豫北內(nèi)陸港與一墻之隔的柏山貨場（國鐵集團(tuán)鄭州局月山營業(yè)室）初步達(dá)成合作意向，有望實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營，兩者互為補(bǔ)充，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)雙贏。
博 報(bào)
總值班：李相宜 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：謝 丹 |
編 輯：趙銀岷 |
校 對：謝欣汝 |
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清點(diǎn)、卸貨、裝車，伴隨一束耀眼的燈光穿透黑夜，一列火車迎著晨曦緩緩駛?cè)搿！斑@是從四川攀枝花運(yùn)來的鈦精礦，企業(yè)加工成鈦白粉后，再通過鐵路運(yùn)往山東港口，無縫銜接出口全球。”3月10日，山東港口豫北內(nèi)陸港業(yè)務(wù)經(jīng)理丁蓬勃說，他祖籍山東，曾長期在青島港工作，聊起“鐵海”聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)格外熟練。
這座山東港口豫北內(nèi)陸港，歷經(jīng)長達(dá)6年的時(shí)間才成功落戶博愛縣柏山鎮(zhèn)，使得這個(gè)不延邊、不靠海的內(nèi)陸小鎮(zhèn)，成功突破山河梗阻，來到了“公鐵海”聯(lián)運(yùn)時(shí)代。
當(dāng)龍門吊在太行山下起舞，“陸上碼頭”將“一次托運(yùn)、一次付款、一票到底、一次保險(xiǎn)”的集裝箱綜合場站服務(wù)，提供給了附近所有大中型企業(yè)，一港“牽”起沿黃晉豫魯三省，業(yè)務(wù)范圍輻射周邊150公里。
通過豫北內(nèi)陸港進(jìn)行貨源中轉(zhuǎn)，減少了運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)，大大避免二次檢驗(yàn)、二次裝運(yùn)帶來的損耗，有效降低了客戶的物流成本。一座內(nèi)陸港，流動(dòng)的是貨物，帶來的是財(cái)富與機(jī)遇。
作為全球最大鈦白粉制造商，龍佰集團(tuán)距離豫北內(nèi)陸港僅2.5公里。
“之前我們通過公路運(yùn)貨到港口，每噸運(yùn)輸成本150元，‘陸港接力’每噸能便宜20元。”龍佰集團(tuán)物流總監(jiān)湯佳力算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，僅去年一年企業(yè)就省下120萬元的運(yùn)輸成本，這還只是龍佰集團(tuán)三分之一發(fā)貨量的降本效果。
物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，豫北內(nèi)陸港變身經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速器”。洛陽的陶瓷衛(wèi)浴、鋼制家具，焦作的鈦白粉、耐火材料、光伏玻璃等貨物，通過豫北內(nèi)陸港源源不斷出口印度、法國、西班牙等國家。通過溝通，山西晉城、長治等地市的企業(yè)和鐵路物流中心也有很強(qiáng)的合作意愿。兩省聯(lián)動(dòng)，將太行山從“楚河漢界”變成“共贏棋盤”指日可待。
“兩千年前，這里是馱隊(duì)往來的商貿(mào)通道；兩千年后，豫北內(nèi)陸港成功打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)，讓博愛縣交通優(yōu)勢再次放大，為融入服務(wù)全省全國統(tǒng)一大市場提供了有力支撐。”博愛縣柏山鎮(zhèn)黨委書記齊高杰說。
與此同時(shí)，豫北內(nèi)陸港與一墻之隔的柏山貨場（國鐵集團(tuán)鄭州局月山營業(yè)室）初步達(dá)成合作意向，有望實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營，兩者互為補(bǔ)充，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)雙贏。
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