東風(fēng)著陸場(chǎng)完成最后一次全系統(tǒng)綜合演練 靜候神二十航天員天外歸來(lái)
更新時(shí)間：2025/11/4 9:18:19 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社酒泉11月2日電（李國(guó)利、董延榮）神舟二十號(hào)載人飛船近日將返回地球，東風(fēng)著陸場(chǎng)2日晚完成最后一次全系統(tǒng)綜合演練，全面檢驗(yàn)夜間搜救回收任務(wù)組織指揮、協(xié)同配合以及應(yīng)急保障能力。
神舟二十號(hào)返回搜救回收任務(wù)，是繼神舟十四號(hào)、神舟十八號(hào)之后，第三次在夜間低溫環(huán)境條件下執(zhí)行任務(wù)。針對(duì)這一特點(diǎn)，東風(fēng)著陸場(chǎng)著力構(gòu)建“空地一體、立體協(xié)同”多維搜救體系，空中分隊(duì)、地面分隊(duì)、信息支援分隊(duì)和搭載照明設(shè)備的無(wú)人機(jī)分隊(duì)緊密配合，在著陸場(chǎng)區(qū)指揮部的統(tǒng)一指揮下，依次開展返回艙搜索、航天員救援、返回艙處置，以及警戒區(qū)建立和現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備架設(shè)等工作，通過(guò)綜合演練各方面能力得到了全方位檢驗(yàn)與提升。
“夜間搜救的最大挑戰(zhàn)是能見度低，而且著陸區(qū)地形復(fù)雜。通過(guò)演練，我們重點(diǎn)檢驗(yàn)復(fù)雜條件下發(fā)現(xiàn)和處置返回艙的能力。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化指揮協(xié)同、空地協(xié)同、通信協(xié)同、力量協(xié)同，最大限度提升搜救回收效率。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心徐鵬介紹。
記者在演練現(xiàn)場(chǎng)看到，3架搭載高功率LED燈組的系留無(wú)人機(jī)在目標(biāo)區(qū)域上空組成照明陣列，覆蓋半徑達(dá)300米左右，亮度能夠充分滿足返回艙作業(yè)照明需求，為航天員出艙、返回艙處置等各項(xiàng)工作開展提供可靠保障。
“相比傳統(tǒng)地面照明方式，系留無(wú)人機(jī)具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、覆蓋范圍廣的顯著優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整照射角度，可靈活滿足現(xiàn)場(chǎng)不同位置的照明需求。”操作手呂天航表示。
為應(yīng)對(duì)寒冷天氣，確保航天員出艙后維持體溫正常，東風(fēng)著陸場(chǎng)對(duì)3臺(tái)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進(jìn)行低溫環(huán)境適應(yīng)性改造，車內(nèi)溫度可穩(wěn)定維持在25攝氏度左右，同時(shí)搭載緊急供氧系統(tǒng)及生命體征監(jiān)測(cè)設(shè)備，讓航天員第一時(shí)間感受到家的溫暖。
“地面分隊(duì)已對(duì)著陸場(chǎng)區(qū)進(jìn)行了全面勘察，規(guī)劃出多條應(yīng)急通行路線，并對(duì)車輛照明系統(tǒng)做了升級(jí)，確保在暗夜環(huán)境中能夠以最快速度抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。”地面分隊(duì)小型搜索車駕駛員聶士超說(shuō)。
自神舟二十號(hào)返回搜救回收任務(wù)啟動(dòng)以來(lái)，各搜救分隊(duì)已開展多輪次針對(duì)性訓(xùn)練。空中分隊(duì)先后進(jìn)行了靜態(tài)聯(lián)調(diào)、動(dòng)態(tài)測(cè)試、人員機(jī)降等訓(xùn)練；地面分隊(duì)完成了沙漠地形駕駛、夜間駕駛、返回艙處置等訓(xùn)練項(xiàng)目。
目前，東風(fēng)著陸場(chǎng)搜救裝備完成性能調(diào)試，通信鏈路實(shí)現(xiàn)全時(shí)段覆蓋，全體搜救隊(duì)員正以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、最溫暖的方式，靜候航天員平安凱旋。
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新華社酒泉11月2日電（李國(guó)利、董延榮）神舟二十號(hào)載人飛船近日將返回地球，東風(fēng)著陸場(chǎng)2日晚完成最后一次全系統(tǒng)綜合演練，全面檢驗(yàn)夜間搜救回收任務(wù)組織指揮、協(xié)同配合以及應(yīng)急保障能力。
神舟二十號(hào)返回搜救回收任務(wù)，是繼神舟十四號(hào)、神舟十八號(hào)之后，第三次在夜間低溫環(huán)境條件下執(zhí)行任務(wù)。針對(duì)這一特點(diǎn)，東風(fēng)著陸場(chǎng)著力構(gòu)建“空地一體、立體協(xié)同”多維搜救體系，空中分隊(duì)、地面分隊(duì)、信息支援分隊(duì)和搭載照明設(shè)備的無(wú)人機(jī)分隊(duì)緊密配合，在著陸場(chǎng)區(qū)指揮部的統(tǒng)一指揮下，依次開展返回艙搜索、航天員救援、返回艙處置，以及警戒區(qū)建立和現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備架設(shè)等工作，通過(guò)綜合演練各方面能力得到了全方位檢驗(yàn)與提升。
“夜間搜救的最大挑戰(zhàn)是能見度低，而且著陸區(qū)地形復(fù)雜。通過(guò)演練，我們重點(diǎn)檢驗(yàn)復(fù)雜條件下發(fā)現(xiàn)和處置返回艙的能力。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化指揮協(xié)同、空地協(xié)同、通信協(xié)同、力量協(xié)同，最大限度提升搜救回收效率。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心徐鵬介紹。
記者在演練現(xiàn)場(chǎng)看到，3架搭載高功率LED燈組的系留無(wú)人機(jī)在目標(biāo)區(qū)域上空組成照明陣列，覆蓋半徑達(dá)300米左右，亮度能夠充分滿足返回艙作業(yè)照明需求，為航天員出艙、返回艙處置等各項(xiàng)工作開展提供可靠保障。
“相比傳統(tǒng)地面照明方式，系留無(wú)人機(jī)具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、覆蓋范圍廣的顯著優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整照射角度，可靈活滿足現(xiàn)場(chǎng)不同位置的照明需求。”操作手呂天航表示。
為應(yīng)對(duì)寒冷天氣，確保航天員出艙后維持體溫正常，東風(fēng)著陸場(chǎng)對(duì)3臺(tái)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進(jìn)行低溫環(huán)境適應(yīng)性改造，車內(nèi)溫度可穩(wěn)定維持在25攝氏度左右，同時(shí)搭載緊急供氧系統(tǒng)及生命體征監(jiān)測(cè)設(shè)備，讓航天員第一時(shí)間感受到家的溫暖。
“地面分隊(duì)已對(duì)著陸場(chǎng)區(qū)進(jìn)行了全面勘察，規(guī)劃出多條應(yīng)急通行路線，并對(duì)車輛照明系統(tǒng)做了升級(jí)，確保在暗夜環(huán)境中能夠以最快速度抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。”地面分隊(duì)小型搜索車駕駛員聶士超說(shuō)。
自神舟二十號(hào)返回搜救回收任務(wù)啟動(dòng)以來(lái)，各搜救分隊(duì)已開展多輪次針對(duì)性訓(xùn)練。空中分隊(duì)先后進(jìn)行了靜態(tài)聯(lián)調(diào)、動(dòng)態(tài)測(cè)試、人員機(jī)降等訓(xùn)練；地面分隊(duì)完成了沙漠地形駕駛、夜間駕駛、返回艙處置等訓(xùn)練項(xiàng)目。
目前，東風(fēng)著陸場(chǎng)搜救裝備完成性能調(diào)試，通信鏈路實(shí)現(xiàn)全時(shí)段覆蓋，全體搜救隊(duì)員正以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、最溫暖的方式，靜候航天員平安凱旋。
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