焦作火車站啟用站臺(tái)安全防護(hù)設(shè)施
更新時(shí)間：2024/11/12 10:00:48 來源：焦作晚報(bào)
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近日，一名旅客在蘇州北站站臺(tái)行走時(shí)不慎跌入軌道的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播，讓人不得不重視站臺(tái)安全的重要性。昨日，記者從焦作火車站了解到，該站8站臺(tái)安裝有安全防護(hù)“神器”，能夠在候車旅客與進(jìn)出站列車之間形成一道安全屏障。
昨日上午，記者在焦作火車站看到，安全防護(hù)設(shè)施安裝于站臺(tái)白色安全線內(nèi)側(cè)，由主機(jī)、阻隔索和鋼化玻璃組成，當(dāng)火車到站停止運(yùn)行后，阻隔索帶動(dòng)鋼化玻璃升起，乘客允許上車。平時(shí)為下降狀態(tài)，將安全線內(nèi)的旅客、行李等與火車和軌道進(jìn)行物理隔離，保障了旅客乘車安全。主機(jī)上還附帶有大屏幕，可顯示進(jìn)站火車的車次和車廂號(hào)。
據(jù)了解，這個(gè)站臺(tái)的安全防護(hù)設(shè)施名為“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”，已經(jīng)在焦作火車站8站臺(tái)投入運(yùn)行，它的作用不僅僅限于簡(jiǎn)單的物理隔離，還兼具輔助引導(dǎo)、聲光報(bào)警、視頻監(jiān)控等功能。
據(jù)了解，當(dāng)“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”呈下降狀態(tài)時(shí)，如果有旅客靠近，安全門上的紅外傳感器就能立刻識(shí)別，并隨即發(fā)出聲光報(bào)警，提示旅客不要“越界”。此外，在阻隔索升起和降落過程中，黃色警示燈也會(huì)持續(xù)閃爍，并發(fā)出警示音，提醒旅客注意避讓。
焦作火車站提醒廣大旅客，在站臺(tái)候車時(shí)，要聽從車站工作人員的引導(dǎo)，列車進(jìn)站、出站時(shí)自覺站在安全白線以內(nèi)；乘車不要擁擠，先下后上，注意自己和隨行家人的安全；無(wú)論上車還是下車，在進(jìn)入或離開車廂時(shí)，跨前一步，避開站臺(tái)與列車縫隙，以免發(fā)生踏空、物品掉落等意外。
（記者李鍇）
總值班：呂正軍 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：史 凱 |
編 輯：李潤(rùn)生 |
校 對(duì)：李紅巖 |
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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近日，一名旅客在蘇州北站站臺(tái)行走時(shí)不慎跌入軌道的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播，讓人不得不重視站臺(tái)安全的重要性。昨日，記者從焦作火車站了解到，該站8站臺(tái)安裝有安全防護(hù)“神器”，能夠在候車旅客與進(jìn)出站列車之間形成一道安全屏障。
昨日上午，記者在焦作火車站看到，安全防護(hù)設(shè)施安裝于站臺(tái)白色安全線內(nèi)側(cè)，由主機(jī)、阻隔索和鋼化玻璃組成，當(dāng)火車到站停止運(yùn)行后，阻隔索帶動(dòng)鋼化玻璃升起，乘客允許上車。平時(shí)為下降狀態(tài)，將安全線內(nèi)的旅客、行李等與火車和軌道進(jìn)行物理隔離，保障了旅客乘車安全。主機(jī)上還附帶有大屏幕，可顯示進(jìn)站火車的車次和車廂號(hào)。
據(jù)了解，這個(gè)站臺(tái)的安全防護(hù)設(shè)施名為“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”，已經(jīng)在焦作火車站8站臺(tái)投入運(yùn)行，它的作用不僅僅限于簡(jiǎn)單的物理隔離，還兼具輔助引導(dǎo)、聲光報(bào)警、視頻監(jiān)控等功能。
據(jù)了解，當(dāng)“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”呈下降狀態(tài)時(shí)，如果有旅客靠近，安全門上的紅外傳感器就能立刻識(shí)別，并隨即發(fā)出聲光報(bào)警，提示旅客不要“越界”。此外，在阻隔索升起和降落過程中，黃色警示燈也會(huì)持續(xù)閃爍，并發(fā)出警示音，提醒旅客注意避讓。
焦作火車站提醒廣大旅客，在站臺(tái)候車時(shí)，要聽從車站工作人員的引導(dǎo)，列車進(jìn)站、出站時(shí)自覺站在安全白線以內(nèi)；乘車不要擁擠，先下后上，注意自己和隨行家人的安全；無(wú)論上車還是下車，在進(jìn)入或離開車廂時(shí)，跨前一步，避開站臺(tái)與列車縫隙，以免發(fā)生踏空、物品掉落等意外。
（記者李鍇）
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